短短4个月的时间，共享单车在海口已经投放超过4万辆，它的快速普及，使人们的短距离出行需求得到了满足，但这项新事物所带来的问题，也日渐凸显。如何探索出一条有序、规范的道路，让共享单车顺畅铺平最后一公里，下面通过一则短片，一起来寻求答案。
问题一：乱停乱放，公共停车秩序谁来管理？
为规范共享单车停车问题，海口交警在文华路和和平南路延长线，划设了15个停放示范点。不过，这些停放点却被电动车占用，共享单车违停到了附近的绿化带里。在其它路段，共享单车乱停乱放的情况，同样普遍。
问题二：恶意破坏，共享变私用？
目前对于共享单车被毁坏的处罚依据，一般以故意毁坏公私财物论处，车子被占为私用，则以盗窃罪论处。但对这两项行为的取证却十分困难。锁被撬，车被毁，往往人去楼空，难以追查。一些运营商试图号召群众拍照，但这样的方式既无法长久，又收效甚微。治理恶意破坏问题，依靠处罚固然能威慑，长效管理更能防患未然。
问题三：未成年人骑车上路，谁才是行车安全的监护者？
根据我国法律规定，12岁以下的儿童禁止骑自行车。而共享单车的运营商也在注册时设定了，12岁以下不能通过验证的门槛。然而，这道门槛却被儿童利用撬锁，或者用他人手机注册等方式，轻易绕过。由此造成多地儿童骑行共享单车，发生事故，有些甚至付出了生命的代价。保护未成年人行车安全，家长，学校，企业乃至政府都应该是他们的监护者。
其实，对于这一新事物的管理，各地政府都已经着手立规。比如，上海设置了禁投、禁骑、禁停路段，主管部门与平台签订管理与服务协议，并安排专人巡查执法。同时要求共享单车须具备GPS定位功能，将马路上非机动车停放点设置成电子围栏。而深圳公布的征求意见稿指出，用户违法违规信息将纳入个人信用记录，交通违法者将纳入黑名单或被罚20元。值得关注的是，这个月，首个地方共享单车委员会在北京成立，其中，发展专业运维团队、推行城市网络化运营、推行北斗导航定位系统、独家采用资金托管、推进全行业信用体系建设等多项建设性倡议被提出，共享单车规范的探索，正逐步推进。直播海南记者报道。
记者了解到，就大家关心的共享单车规范管理问题，海口市市政市容委方面也将公开作出回应，据透露，目前管理细则已经在制定当中，并将开展专项行动。具体的内容，明天的节目中，我们继续来关注。
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