徐汇滨江撞船事故：弯头航道变窄还超越导致

昨天晚上8点左右，一艘海船在徐汇滨江码头附近水域发生碰撞后，撞向江边步道护拦，导致栏杆被撞损。海事部门接报后立即开展调查，初步判定该起事故是由于一艘内河船只在超越其他船只时，行驶到对向航道而引发。

监控画面显示，事发时，往长江口方向行驶的出口内河船只润某5678号在黄浦江龙华弯头处，与一艘小船同向行驶，并抽出船身，借对向航道从小船左侧进行超越。但仍未完成超越，两船还在并行时，该内河船与进口海船"通某景瑞"号发生碰撞。随后，被撞海船撞向徐汇滨江码头，内河船只则撞向了本来想要超越的小船。

黄浦海事局指挥中心王副主任：“进口航行是顶流，航速比较慢，大概6节左右，他出口因为是趁流出口，所以航速比较快，大概在7到7.5节之间。因为落急流的影响 导致出口的河船，在转弯过程中甩尾，因为流压的原因使他的尾部朝进口的航道偏移。”

事故发生后，海巡船护航下，保障海船往闵行航行，内河船则被要求停靠在浮筒边。记者看到，河船只润某5678号左右船舷都有碰擦伤，索幸由于事发时两船仅是相蹭，而且均有所避让，因此有出现明显变形。

内河船船长告诉记者，当时自己顺水而行，由于刚刚完成卸货，船速在7节以上，低于黄浦江规定的8节限速。在经过龙华弯头时，前方小船速度大约6节，就进行超越。

内河船船长沈先生：“我们空载肯定追重载，不可能跟着他后面开呀。也没有占多少进口航道呀。就是没想到海船没让。反正就是最后碰了嘛。”

海事部门介绍，根据上海黄浦江通航安全管理规定，船舶在此区域航行时禁止超越，因此该内河船应负该起事故主要责任。

黄浦海事局综合业务处成处长：“该船航行水域属于龙华弯道水域，大型船舶是禁止追越的 在禁止追越前提下，这条出口船还是采取危险追越的行为。出口空载的内河船承担主要责任。”

海事部门介绍，船舶撞码头事件每年都会有2、3次，未出现上升态势，但滨江全线贯通后，得到了更多市民的关注。

此外，为了更有效降低事故损失，海船也应该配备重锚并加强了望，在突发情况下可以利用重锚来紧急制动，如果对黄浦江水域不熟悉，也可以申请拖轮伴航。