京博石化是地方一家很有影响力的石化企业。
2015年底，京博石化从国家发改委得到了331万吨/年原油进口权资质，“目前京博石化汽油和柴油的产量都在4000吨/天左右。”隆众资讯分析师李彦说，“其品牌在当地有很大的影响力，产量在所有地炼企业中排名也很靠前。”
然而，京博石化高层很焦虑，因为现在国内成品油产能过剩。
6月商务部和海关总署联合发布通知，今年第三批配额共906万吨，环比提高172%，同比提高49%，加工贸易成品油出口再度提速。截至目前，2017年累计已下发的加工贸易成品油出口配额2480.5万吨，约为2016年全年出口配额的55.5%。
不过，这些成品油出口批文主要给了石油央企，地炼企业更多根据市场供需状况进行灵活定价。因此，国内成品油过剩，包括京博石化在内的很多地炼企业很焦虑。
有些地炼企业希望自己建新加油站或者收购加油站，以便将增加成品油销售量，然而新增加油站的计划很难执行。
“高昂的地价费用，是企业不得不算的一笔成本账。一个乡镇的小型民营加油站建设成本只需要100多万元，中等站也就200万元到300万元，大型加油站的建设成本也就300多万元。”前述京博石化内部人士坦言，“但位置好的地段，地价相当高。如果加上地价的话，建设成本在千万元以上。”
因此，京博石化高层计划进行一些化工品的制造和销售——公司已经在普通丁晴橡胶、卤化丁基橡胶、聚丁烯合金、聚丙烯粉料等化工品项目取得了成效。
“以卤化丁基橡胶为例，它主要用于轮胎气密层、医用瓶塞、防护服和防护用品、化学电容器的密封、空调器胶管和密封、隔膜、输送带等。”前述京博石化人士介绍，但是并未透露目前该产品的产量。
据市场调研公司MarketsandMarkets预计，全球轮胎市场将从2016年的231.8亿美元增长至2021年的302.6亿美元，其间年复合增长率为5.48%——轮胎市场前景也让京博石化兴奋，因为公司的卤化丁基橡胶发展迅速。
此外前述京博石化人士透露，公司正在计划向东南沿海地区发展，“公司将在东南沿海建设油罐等设备，让京博石化在国内国际两个市场，用成品油、化工品两条腿走路，最终让企业能够更快地发展起来。”
目前，我国有逾百家与石油相关的、大小石化地炼企业，除了京博石化外，其他地炼企业也在考虑生存与发展问题。
“不少地炼企业希望通过海运，将它们的成品油销往广东等华南地区，让企业继续在成品油市场中发展——目前，国内成品油销量中，华南是最重要的市场。”前述京博石化人士坦言。
而更多的地炼企业还是希望通过化工转型，让自己在成品油过剩的当下，涅槃重生。
不过，由于化工品高投入、高风险的特性，中小地炼企业转型并不容易。
今年2月21日，内蒙古阿拉善盟腾格里经济技术开发区发生立信化工爆炸，导致2人遇难，4人受伤；5月23日6时30分，河北省保定市张石高速公路302KM+400M处浮图峪5号隧道发生一起车辆燃爆事故，导致多人伤亡，事故是由载有氯酸钠的危险品车辆爆炸导致。
隆众资讯分析师武丽敏进一步介绍，因为此类事故，后期危化品运输限制以及厂区安检力度恐将加强升级。
“此类事件未来或将引发国内化工行业安全生产大检查，不排除个别企业会受此影响减产甚至停产。预计近期部分地区烷基化装置生产会下降，而且目前油品市场行情持续低迷，尤其是烷基化价格回落明显，所以多数厂家也会顺势而行。”武丽敏表示。
“化工是高投入、高利润、高风险的行业，其技术门槛很高，而很多地炼企业员工对化工品并没有深入的研究，因此地炼企业的化工转型有很大的风险。”一位石油央企专家坦言。
他认为，目前中石化、中石油和中海油等很多央企都有比较完备的化工科研体系，有实力的地炼企业应该向央企取经；同时也可以和霍尼韦尔等跨国公司合作，降低投资成本。
