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花20万买辆哈弗SUV?是坑还是真“神车”?

玩车教授  · 公众号  · 汽车  · 2017-05-13 18:25

正文

魏建军是一个低调的人,但绝不是一个平庸的人,“WEY是一条开创之路。”


伴随WEY VV7在上海车展的上市,关于WEY这个长城旗下高端品牌的争议变得愈发汹涌起来。有人认为WEY VV7的上市是魏建军独有的堂吉诃德式的傲慢与固执,正如这些年长城对待媒体的态度---潜心造车,置之不理。舆论场的另一方把WEY VV7的上市视为长城汽车21年积淀的一次厚积薄发,是一种必然,只是长城走在了这个时代之前才引发诸多的忧虑。



在这条“开创之路“上,WEY不是孤独的。距离上海车展WEY展台数百米,是吉利旗下高端品牌—领克的展台,台上赫然摆放着其首款量产车-- LYNK & CO 01。和魏建军一样,李书福寄望领克能帮助吉利完成从一个自主品牌到国际品牌的转变。但领克的立足点与WEY有着截然不同:柏林发布品牌、名字LYNK & CO强调国际,淡化了吉利的痕迹。而WEY是基于长城汽车,甚至是魏建军本人作为出发点:品牌WEY取自魏建军的姓氏,竖状的LOGO设计源自保定总督府门前曾经矗立的全国最高的旗杆。为什么?



“不是为了名声“,”我永远都觉得还有余地“,“要做好一件事,必须身体力行”。在WEY首条长达3分钟的宣传片里,魏建军操着浓厚河北口音的普通话,以独白的形式阐述着WEY的立足点,以及WEY为什么要叫WEY。



魏建军是《定位》理论的推崇者,在哈弗品牌盛典上,魏建军强势地喊出“SUV不做到全球第一,不考虑推出轿车产品。”这种聚焦策略是强势而不留退路的,魏建军要让SUV概念等同于哈弗。在创立WEY品牌之初,魏建军亲自拜访了《定位》理论的作者---艾·里斯。魏建军接受了艾·里斯的建议,把自己的姓氏命名为品牌名称---让魏建军本人与WEY划上对等号。



或许哈弗H8、H9在高端市场的折戟沉沙让魏建军本人意识到,失败可能是当初聚焦的泛散(哈弗庞大的产品序列),而他本身其实才是真正的聚焦点。但我更佩服“赌上一些不该赌的珍惜“的勇气。WEY诞生于魏建军,而魏建军将成就于WEY。WEY的存在与发生从来没有摆脱过魏建军,这是WEY与领克最核心的区别---人格的情感以及厚实的历史承载。



但烫上了“情感以及历史”的WEY是否就意味着成功?是否就能让消费者买单?WEY VV7的起售价为16.78万,封顶也不过18.88万。在魏建军的思维里,WEY的豪华体现在设计、品牌上,而价格乃至品牌的定位又是轻奢侈的。“豪华品牌”是相对自主品牌而言,这仍是对于哈弗的突破。有的人在嘲笑WEY的营销大于实际,事实上他们并没有理解WEY存在的意义。



为了拔擢WEY的“豪华”,魏建军扔下了超过100亿的新品研发资金。请来了前宝马设计总监皮埃尔·勒克莱克担任长城汽车副总裁兼设计总监;请来前奥迪Q3产品管理经理严思担任WEY品牌CEO;组建的核心研发团队人数达到1660 人。“从WEY开始,安全成为一切豪华的前提。而从WEY开始,更多的人能把豪华握在手里。”



从产品上看,WEY VV7没有辜负魏建军的心血,也做到了其口中的“豪华”。 前宝马设计总监皮埃尔·勒克莱克的设计功力是深厚的,WEY VV7硬朗的前脸有着宝马相似的运动感;复杂的切割形面体现出WEY独立于主流豪华品牌的个性美学;竖状的LOGO醒目地镶嵌在夸张的中网上,你仿佛感受到了保定总督府曾经在历史地位上的辉煌。接触过WEY VV7的媒体说,它的行驶品质让人印象深刻,让人有了忘记它与长城的关系,转而用豪车的标准去评价它。有许多出于个人原因而看衰WEY市场前景的媒体,在接触过后也“黑转粉”。



有了魏建军本人的加持,有了更明晰的定位,有了可观的前期产品评价,WEY是有可能成功的。而影响成功的因素,取决于16.78万的起售价。


魏建军不是第一次把车卖到15-20万的区间了,早在2014年,冲击中高端SUV市场,售价22-27万的哈弗H9就已经上市,随后售价稍低的哈弗H8也陆续上市。但哈弗H9月均500辆的销量,甚至更低,就连魏建军本人也感叹,“当年如果H8能在中高端市场确立,就等于把HAVAL哈弗品牌定在了中高端。“



提起哈弗,“14年SUV销量冠军”“哈弗H6月销过8万”“凭借完善的SUV产品矩阵挤进中国车企销量前十”是许多人脑海里首先浮现的概念。在2016年,长城汽车销量达到107.45万辆,同比激增26%,是第二个年销量破百万辆的自主品牌。但销量的强势没有帮助哈弗在高端市场建立新的品牌高度,过往每一次的尝试都以失败告终,这是魏建军心头的痛。



哈弗H6的光环太闪耀了,已经盖过了其余所有的哈弗产品。对大多数对自主品牌印象还建立在“性价比”之上的消费者而言,掏20万去为哈弗两个字埋单是不理智的,有勃于常理的。对于过往只潜心于产品,对所有的媒体、营销、所有来自外界的声音都漠不关心、充耳不闻的魏建军而言,打造更大更豪华的H8、H9是他当时认为最好的突破路径。


WEY的推出,有着魏建军过往的痛,也承载着长城21年来的积淀。



这和倔强要造手机的“英语老师”—罗永浩无比相像,不过至少罗永浩还有说相声的手艺。哪怕以往任何一款的锤子手机历尽嘲笑,他的一次哽咽就能够让京东上的坚果Pro手机在一个晚上全部估清,而魏建东并不会说相声,也不会贸贸然在发布会上哽咽。



这个低调而不平庸,常年藏匿在哈弗背后,如今却现身品牌宣传片里的男人能做的,只有把WEY与他自己紧紧地勾连起来,然后扔尽可能多的钱和精力去提升他口中的“豪华”,再然后“坚定地,走在前面。”