在全球智能座舱领域，博世的「霸主」地位还将进一步稳固。
最新消息显示，截至2024年底，博世智能座舱平台累计出货量突破200万大关。在此之前，博世基于高通芯片平台的智能座舱市场份额和出货量居于全球第一。
资料显示，博世面向全球市场可提供多样化的平台方案，2021年全球首发基于高通SA8155P的智能座舱平台，随后在3年内推出包括智能座舱平台至尊版（基于高通SA8295P）和智能座舱平台升级版（基于高通SA8255P），旨在全面满足客户对于娱乐座舱的多元化需求。
在中国市场，博世智能座舱平台已经成为了众多自主品牌车型的选择，其客户名单中包括长城、广汽、奇瑞、比亚迪、吉利等，已有100多个客户项目量产或在研，在座舱领域共助力20余款车型出海！
近几年，中国车企出海风潮日益高涨，国产车型智能网联化的领先优势无疑成为了中国车企出征海外的核心突破口，这也带动了智能网联供应商的海外掘金潮。
对于全球化汽车Tier 1巨头博世来说，无疑迎来了巨大的市场机遇。
中国汽车进军海外市场，首要解决的就是 “水土不服” 问题，尤其是各类应用与生态体系的巨大差异化。在全球不同区域，汽车信息娱乐系统的普及率和用户接受度参差不齐，这就导致手机互联模式、收音机制式等都存在差异。
此外，各类车载应用与功能还需充分考虑本土化需求。
除了语音助手、输入法等基础的语言适配，还需配备当地用户习惯且喜爱的音频、视频、电台、社交、游戏等娱乐应用。
GAS（Google Automotive Services，简称GAS）是谷歌基于Android Automotive OS（AAOS）推出的整合多个应用与服务的汽车解决方案，包含谷歌地图，谷歌助手和谷歌应用商店等系列车载应用与服务。
GAS作为AAOS的核心组成部分，与AAOS结合为车辆提供了一个完整的信息娱乐系统与应用服务生态。
纵观全球汽车市场，谷歌Android Automotive OS无疑已经成为座舱操作系统重要组成部分，许多汽车制造商都基于该开源平台开发了车载信息娱乐系统。
但GAS服务并非开源，汽车制造商需要获得 Google 的授权才能将 GAS 集成到车辆信息娱乐系统中。
而从产品性能与功能完整性方面来看，基于GAS一次开发就可提供完整的地图，语音控制和应用商店的完整应用生态，后续还可以持续更新迭代。例如未来GAS可能会引入更多智能功能，如增强现实导航、更加精准的语音识别技术等。
截至目前，谷歌GAS在海外市场覆盖广泛，谷歌庞大的用户基础与本地化车载应用生态优势，以及本土化支持体系，能很好帮助中国车型解决出海所面临的水土不服的难题。
资料显示，在欧美市场安卓手机的覆盖率达到75%，大量用户拥有自己的谷歌账号，并习惯于谷歌产品的用户体验，可以在不同的安卓设备（比如手机，电视，阅读器，播放器）之间提供无缝的服务。
目前GAS服务已覆盖126个国家和地区，并且还在持续扩展中。此外，谷歌还提供了完整的本地化方案，包括当地语言。以及针对国家的内容、搜索选项、流量信息、定期内容更新、新功能以及应用内容的安全检查等等。
博世作为中国唯一，全球唯三的与Google有总部级合作的Google Automotive Services
(GAS) 认证服务商，也是全球少数具有丰富GAS开发与量产经验的供应商，可为中国车企提供全方位的GAS相关服务，助力主机厂快速出海。
据了解，博世目前获得面向海外市场的GAS项目定点功能，且多个安卓版本的GAS认证已在规划中，可以助力OEM可以快速复用相关经验，从而大大缩短主机厂的项目开发周期。
其次，博世拥有成熟的认证经验，已支持超过20款车型的智舱项目出海，遍布亚太、欧洲、南美、中东非市场。
另外，博世可提供高效的认证服务，仅15个月的时间内完成多达140万条测试，比谷歌建议的标准周期缩短了6个月。
除了以上，博世针对中国客户有关GAS开发需求直接由中国团队快速支持，并支持全栈，GAS软件开发，GAS认证咨询等极其灵活的合作模式，旨在全力配合中国客户的出海项目。
