最近两件事很火，第一是西安一位女士花
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万买的奔驰新车，没到家就开始漏油。另一件事是“视觉中国”利用技术从网上扒拉来各种图片，到处索要版权。
这两件事看似风马牛不相及，但本质上都是相通的，那就是店大欺客，吃准你会忍气吞声，所以进行碰瓷式的营销。我们先来简单介绍一下这两件事的来龙去脉。
先说奔驰漏油的事情。西安某女士在西安
利之星
奔驰
4s
店首付二十多万，贷款四十万，买下一辆
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万的奔驰车（如果大家看过
视频
可跳过）
。
当她兴冲冲开车回家，走了
10
公里左右的路程后，发现汽车仪表盘的机油故障灯亮起。
于是她马上打电话给销售，对方表示这是发动机没油了，让她开回去给车加油，但开回去后，车就在
4S
店停了
15
天。
这
15
天中，女车主和
4S
店总共交涉了三次，从退款到换车最后改为补偿。直到
4
月
8
日，
4S
店再次出尔反尔，说目前只能换发动机。
4
月
9
日，女车主再次来到
4S
店，豁出去了自己淑女的形象，像一个“泼妇”一样坐在一辆车上哭闹。
说实话，这是我第一次从内心支持“按闹分配”，我对灯发誓不是因为女主年轻漂亮，而是这事确实太闹心，换谁都接受不了，她闹出了广大消费者的心声。
买车不是小事，比不了结婚也差不多，比如我就有三不借：车不借，老婆不借，硬盘不借。当然土豪除外，车多老婆多硬盘也多。
发动机是汽车的三大件之一（发动机、变速箱、底盘），是汽车的核心，买个新车就要换发动机，实在是让人无法接受。
就好比相亲谈恋爱的时候是刘德华，结婚时来的却是曾志伟一样那么让人如鲠在喉。找媒人一说要离婚，媒人说没关系，给我十五天我送他去韩国，整成刘德华那样。
也好比相亲谈恋爱的时候是钟丽缇，结婚的时候一掀盖头是如花一样那么恶心。找媒人一说要离婚，媒人说也没关系，给我十五天我送她去韩国，整成钟丽缇那样。
所以这件事我支持她闹，别说她要变泼妇了，如果这事不解决，我也要变泼妇了。不过我要批评她，这事儿她处置不对，导致事态失控。
既然是德国造，那么应该第一时间找一把铲子，在附近三米掘地三尺，肯定有一部崭新的奔驰车。（友军们，给我端意大利面吧，如果开过炮了就给我厚葬）。
要求退款或者换车是人之常情，这么一个基本的要求，
4S
店为什么这么嚣张，能把一个知书达理的小姐姐逼成泼妇呢？
我认为最重要的一点就是，这些黑心商家已经吃透了法律，吃准了你付不起维权的成本，让你最终自认倒霉。
也就是法律面前，他们早已经是装备精良、武装到牙齿的正规军，而且是团体作战，而消费者，只是手无寸铁被围剿的猎物。
而且我不惮以最坏的恶意来推测，他们这是精心设计好的圈套，等猎物自动上钩，且看我的分析。
这家奔驰利之星
4S
店大有来头，股东只有两个，一个是中星集团有限公司，一个是西安航空发动机集团天鼎公司。
中星集团有限公司，于
1993
年成立于香港，然后中星集团又独家投资成立了
利星行集团
，在全国大陆地区设立了
140
多家
4S
店。垄断了奔驰在中国销售的大半壁江山。
西安这家利星行
4S
店法人代表颜健生，在
128
家公司担任法人代表，在
138
家公司任高管，所有公司都跟星有关：
“利之星”、
“利星行”、“某某之星”、“利星”、“北星”等。
他还有一个身份，是马来西亚的拿督，拿督是一种荣誉称号，一般册封给对国家有杰出贡献的成功人士。
另外，颜健生不但是奔驰中国的董事之一，也是利星行有限公司的总经理，因为利星行持有奔驰中国
49%
的股份，是奔驰中国的最大股东，对奔驰中国的决策有最强的话语权。
而颜健生还不是真正的大老板，大老板是马来西亚的另一个拿督——南洋富商刘玉波，位列南洋十大富豪第
10
名。
刘玉波
2008
年去世后，把事业和遗产全部传给了侄子刘楚群，而刘楚群则是利星行集团的主席。
利星行集团不光垄断了
大陆
奔驰业务的半壁江山，还是亚洲进口车业界的巨头，比如拥有韩国保时捷
100%
的股份，还是卡特集团全球最大的代理商。
说这么多，就是告诉大家这家企业太牛了，连奔驰总部见了面都得礼让三分，因为中国是奔驰最大的单一市场。
2017
年奔驰销售了
230
万辆，中国就有
61
万辆，约占
27%
。
我说这么多，想说明一个问题，这么庞大而专业的一个企业，怎么就没发现汽车漏油？汽车出厂有检测，进口有检测，运到
4S
店也会有检测。
我买车的时候，车子公里数是
32
公里，因为在厂的时候检测有公里数，运输过程有公里数，卸货到
4S
也有公里数，怎么这名女士提车后
10
公里故障灯就亮了？
我最担心的是，存不存在这样一种可能，压根这家企业销售的就是价格非常低廉的故障车，装作合格车卖正常的价格，从中谋取暴利？
而且作为行业的老油条，怎样对付客户早已经专业化了，早已经把法律的条条框框研究透了，我国的汽车三包制度，他们总是能找到破解方案，反正
SB
客户什么也不懂。
我国的汽车也是有“包修、包换、包退”的三包政策的，标准非常苛刻，而且被奸商们研究透了。
第一，换车：同一故障修理超过
5
次可换车，在三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过
35
天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过
5
次，消费者可以换车。
注意，是同一故障修理超过
5
次，但掌握专业技能的他们，总是每次都能找到不同的故障，让你从法律上无懈可击。
而从消费者的角度，买车本是大喜事，新车翻来覆去修五次，
早就被折磨得精神崩溃了。估计早已经心灰意冷，放弃治疗。
第二，退车。自销售者开具购车发票之日起
60
日内或者行驶里程
3000
公里之内（以先到者为准），发动机换两次仍不正常可退车。
放心，他们肯定不会让你在这个期限内换两次发动机的，因为第二次还有问题，他们会直接修发动机，帮车子挺过这个期限。
我更担心的是，资本和权贵的结合。利星行抱上了国企的大腿，结成利益共同体，同时作为利税大户，是不是已经搞定了工商和消协呢？车主跟当地工商投诉，怎么没有得到回复呢？
车主的描述应印证了这就是一场精心设计的碰瓷，她曾反复向销售确认车子是不是有问题，销售没回答，只说建议去4S点对面加满油。结果开出门后，车子就提示下次要加1L发动机油。
她问销售咋回事，销售解释是运输过程中挥发掉了。如果这是真的，这就是拿消费者当SB，你见过发动机油挥发的么？
另外，这家4S店还有一些案例可以作为旁证。其实这家公司早已经劣迹斑斑。西安
43
家汽车销售公司中，唯独西安利之星涉案最多，裁判文书高达
21
条，曾多次登上西安头条。
2016
年，另一位女士，也是
50
万买了一辆新奔驰，也是提车后没到家故障灯就亮了，跟今年的丑闻如出一辙。
也在
2016
年，张先生
260
万买了迈巴赫（奔驰旗下品牌），
比两位女士好一点，
没到半个月就漏油了，西安利之星概不退换。
