除了中大型车市场的火爆外，紧凑级轿车市场也是看点颇多，本篇爱卡汽车就带你一起去回顾一下2016年十大全新合资/进口紧凑级轿车，看完你会发现，无论SUV和中大型车市场怎么火爆，紧凑级轿车在消费者心中的地位依然没有被动摇。
售价区间：12.99-16.99万元
新车点评：思域可以算得上国内“叫好不叫座”车型的典型，虽然懂车的消费者和本田的粉丝们对这款车型推崇备至，但是市场表现却一直不温不火，原因有很多，除了产品上的原因以外，最大的不足还是在于排量较为单一，很长时间都只有一款1.8L车型可选，导致定价相对偏高，而相对平淡的设计和空间表现都不足以支撑这个定价。新一代思域首先会解决动力单一的问题，虽然前期只推1.5T，但后续的1.0T会在定价上带来惊喜。而更值得肯定的是，新思域更加霸气和时尚的外观都足以支撑更高的定价，其市场前景超越上一代车型是大概率事件！
国产全新思域基本延续了海外车型的造型设计，其中高配车型将装配全LED大灯，前保险杠采用了一整块大面积的镀铬横条，与前大灯连成一体，形成一种类似飞翼状的风格，保险杠的设计很有性能车型的味道，增加了不少运动感。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的角度类似于一款Coupe车型，采用了更加时尚的“括号”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。很显然，相比现款车型，全新思域在外观设计上更加成功。
内饰设计上，全新思域有着较大的飞跃，内部延续了之前车型的科幻风格，但整体设计更加精致、时尚。中控的层次感很强，采用了软性材料包裹，并辅以银色或者金属装饰件，更凸显质感。新思域采用了更具科技感、显示信息更加丰富的全彩液晶仪表盘，更加运动化的座椅也暗示了这款车型的年轻化定位。
动力方面，国产全新思域分别搭载1.0T/1.5T两款涡轮增压发动机供选，1.5T发动机最大功率为130kW（177Ps），峰值扭矩220Nm，官方公布的0-100km/h加速成绩为8.6s，百公里油耗仅为5.4L，传动部分，与之匹配6速手动及CVT变速箱。
售价区间：10.78-15.38万元
新车点评：一汽-大众全新宝来相比现款车型变化主要集中到了外形方面，相信动感时尚的造型设计也势必会吸引到更多年轻消费者的关注。但遗憾的是，全新宝来并没有进行一次彻底的换代，而例如后排空调出风口和质感更好的内饰似乎也与宝来无缘。
外观上，全新宝来采用了大众家族最新的设计语言，并且与高端稳重的品质完美融合在一起。值得一提的是，新车大量使用了烤漆材质。另外，新车将提供柏林灰、幻影黑、极地白、喀什米尔棕、镭射金、玛瑙红和水晶银共七种车身颜色选择。
内饰方面，可以看到全新宝来基本延续了现款车型设计风格，但中控按键布局、方向盘造型有一些细微调整。新车增加了哑光木纹饰板、车内氛围灯等装饰，同时还采用了Art Velours®绒布作为座椅材质，全新宝来还对车内噪音进行了多项优化。
动力方面，全新宝来换装了EA211系列1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机最大功率81kW（110Ps），而1.4T发动机最大输出功率达到了96kW（131Ps）。传动系统方面，匹配5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。
售价区间：9.97-15.97万元
新车点评：新一代东风标致308可以说有了脱胎换骨的变化，全新平台打造，安全性及经济性上得到显著提升，同时外观设计上采用最新家族语言，时尚动感，内饰设计及配置上也是亮点颇多，再加上丰富又强劲的动力总成，实力不容小视。但其对手朗逸、卡罗拉、英朗等都是当下热销车型，新一代308想要撼动它们并非易事。
新一代东风标致308采用最新家族设计语言，外观较老款车型的改变可以用翻天覆地来形容。新车采用点阵式进气格栅，无论立体感还是精致度上都较老款308更加有型。与308S一样，新一代308同样将车标移至中网上，这也是最新设计语言的一部分。
内饰方面，新一代308同样有了很大改变，采用第二代i-cookpit唯我座舱设计理念，中控台向驾驶员一侧倾斜，而5.8°的倾斜设计不仅增加操作便利性，同时让整个座舱充满科技感。此外，新一代308的内饰品质上也有大幅度提升，真皮座椅的加入提升了内饰的豪华度，同时在仪表台上还加入了碳纤维双纹理设计。
动力方面，新一代308与308S一致，提供三种动力供消费者选择，其中1.2T发动机的最大输出功率为100kW（136Ps），峰值扭矩230Nm；1.6L发动机最大功率86kW（117Ps），峰值扭矩150Nm；1.6T发动机的最大输出功率为123kW（167Ps），峰值扭矩为245Nm。传动系统部分， 新车匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
售价区间：10.99-16.99万元
新车点评：过去的两年时间里，现款科鲁兹整体销量并不尽如人意，最主要原因在于其外形并不被广大年轻消费者所接受，以及车身尺寸与竞争对手相比处于劣势。本次上市的全新科鲁兹很好的弥补了这两项不足。无论是所采用的新家族式造型设计语言、全面升级的车身尺寸都提升了其自身竞争力，这也有望助推科鲁兹家族整体销量再上一个新台阶。
全新科鲁兹基于美版新科鲁兹打造而来，在造型上带给人焕然一新的感觉，这也体现在了其前脸与迈锐宝XL相同采用了雪佛兰品牌最新设计语言，尽管全新科鲁兹前脸进气格栅延续了分体式设计，但格栅与前大灯组之间进行了紧密相连，在拉伸了横向视觉宽度的同时，也使其前脸看上去更为年轻时尚，层次感更加分明。
全新科鲁兹内饰延续了雪佛兰家族飞翼式双座舱设计，只是在一些细节方面稍作调整，包括控制旋钮及按键进行了一部分精简，多媒体控制按钮被设置在7英寸液晶触摸屏下方。除此之外，换挡杆造型也采用了新的样式，同时手动换挡操作模式也从上下推拉式变成了顶部按键加减这种方式。
动力系统方面，全新科鲁兹将继续搭载老款车型所配备的1.5L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机。其中1.5L发动机最大输出功率84kW(114Ps)，峰值扭矩146Nm。1.4T发动机最大输出功率110kW（150Ps），峰值扭矩240Nm。相比老款车型，峰值扭矩提升了5Nm。
传动部分，与1.5L发动机匹配的是6手动变速箱及6速手自一体变速箱。与1.4T发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。此外，全新科鲁兹采用了电子手刹以取代传统手刹设计，包括发动机启停系统也得到了保留。
售价区间：8.99-12.79万元
新车点评：作为入门级两厢紧凑型轿车市场中的新势力，时尚动感的造型设计以及丰富的配置是竞瑞最大的看点更是其核心竞争力。伴随着竞瑞的上市，新车也将与哥瑞形成组合拳去一同竞争入门级紧凑型车市场，这也有望推动东风本田整体销量迈入一个新台阶。
东风本田竞瑞前脸造型借鉴了本田在2014北京车展上发布的Concept B概念车的设计元素，其中前脸进气格栅采用梯形设计，整体造型时尚动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1705/1489mm（除了入门级车型经典手动版高度为1477mm外，其余四款车型高度均为1489mm），轴距为2600mm。
内饰部分，竞瑞的内饰设计与哥瑞十分相似，最大的不同就是将三圆盘式仪表盘换成了双圆盘式。此外，新车内饰各个功能区布局非常清晰，也更便于操作。
动力方面，东风本田竞瑞搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率96kW（131Ps)，峰值扭矩133Nm。传动部分，与之匹配的是5速手动及CVT变速箱。
售价区间：14.99-22.99万元
新车点评：轴距上的优势，让DS的第四款国产车型有了足够的竞争力，和同级别竞争对手相比，它的空间可谓是足够的。当然该车的售价更是让竞争对手无话可说，虽然品牌力稍显不足，但价格上的诚意，足以打动消费者的心。
外观上，DS 4S采用了最新的家族式设计语言，前脸设计与DS 6有较高的相似之处。此外，前大灯内部采用了LED光源，并加入了C形LED日行灯。新车的侧面和尾部设计相对较为平淡，侧面采用了平直的腰线，尾灯采用了时尚的LED灯组。
内饰设计上，DS 4S也延续了DS 6的设计风格，采用了平底的运动多功能方向盘，非对称式的中控台，并且采用了金属踏板等等。
全新DS 4S提供三种动力选择，分别为1.2T、1.6T和1.8T三款涡轮增压发动机。其中，1.2T发动机的最大输出功率为100kW（136Ps），1.6T发动机的最大输出功率为123kW（167Ps），1.8T发动机的最大输出功率150kW（204Ps）。传动方面，匹配爱信6速手自一体变速箱，该变速箱分别具备“运动”和“雪地”两种模式。
售价区间：38.90-39.90万元
新车点评：让国内车迷心心念念的福克斯RS终于来了，该车的售价和配置也基本符合人们的预期，剩下的工作就交给各位卡友，买还是不买，就看你的那腔热血是否依旧在沸腾！
新车以普通版福克斯为基础，加入了众多夸张的外观套件，外观设计极具侵略性，进气格栅尺寸更大，同时在保险杠中加入了大尺寸进气口和导风槽。而该车的19寸铝合金轮圈、车尾的大尺寸扩散器以及扰流板，均凸显着这款车型那爆表的战斗气息。
内饰延续了普通版车型的布局，全黑的内饰搭配大量“RS”徽标依旧在努力营造运动氛围，轻量化的Recaro座椅为标准配置，同时可以选装筒形赛车座椅，并配备了SYNC3信息娱乐系统、双区自动空调、无钥匙进入系统、10扬声器的索尼音响等配置。值得一提的是，中控台顶部配备有机油温度/压力以及涡轮压力三块表，将其战斗范儿展露得淋漓尽致。
动力方面，新一代福克斯RS搭载一台2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，该发动机整体结构源自野马，但在硬件方面做出了强化，包括全新的涡轮增压器、效率更高的中冷系统、经过重新优化的进排气系统，甚至气缸盖和垫片等部件也做出了相应的升级。体现在数据上就是可以爆发出257kW（350Ps）的最大功率和440Nm的峰值扭矩，并提供15s的超增压模式，最大扭矩攀升至470Nm。传动系统匹配一台6速手动变速箱。
