2 月 26 日对于很多北京的朋友来说是个不平凡的日子，这一天北京市交管局将一次性发放 54000 个个人新能源小客车指标，也就是对于这 54000 人，有车的日子即将到来。
所以最近在我们多个品牌的兴趣群中北京的朋友们也特别活跃，
为此我们特地建立了「42HOW-北京新能源购车群」，
群中大家的问题主要集中在两块，一块是关于牌照政策，另一块是关于选车。
今天这篇我们就从这两个角度出发，解决大家在买车时候的疑问。
在我们社群中大家选车方面的问题主要集中在两块。
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蔚来 ES6 和特斯拉 Model 3 怎么选？
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15 万左右的电动车有什么推荐的？
因为这一块涉及到的车型非常多，所以无法面面俱到地把每一款车都介绍仔细，这里会根据不同需求的用户推荐出几款车，至于这几款车中怎么选建议大家一定要去试驾之后再做决定。
Model 3 or ES6？
先说问得最多的 Model 3 和 ES6 怎么选？
虽然这两个车完全不是一个级别的，但这两个车着实是 30 万以上价位区间准备买新能源车型的车主考虑得最多的两款。
续航方面两款车型的入门版续航分别为 445 km 和 420 km，没有太大差别，
但是我建议购买 Model 3 的朋友有条件一定要选择长续航版车型，如果是 ES6 的话，因为后期可以通过换电的形式换更大的电池，所以即使觉得不够用，后期也有优化的空间。
除此之外，这两款车型的区别还是非常大的，大家可以根据自己的需求选择。
Model 3 在 Autopilot 辅助驾驶方面有非常突出的优势，但是在空间、做工上有一定的劣势。
ES6 是一个相对均衡的选手，在做工、内饰氛围以及服务方面有相对突出的优势。
一句话总结就是，
如果你在更多情况下是一个人用车，注重驾驶感受，喜欢极客的科技感，优先推荐 Model 3，如果你需要兼顾家庭使用，对质感有一定要求，可以考虑蔚来 ES6。
15 万左右有什么车值得一看？
这个价位区间的产品，群友们聊得最多的有这么几款车型：
小鹏 G3、威马 EX5、吉利几何 A、广汽新能源 AionS、比亚迪秦 Pro EV、别克微蓝、雪佛兰畅巡。
这些车型可以分为三个派系：
造车新势力、自主品牌、合资品牌。
造车新势力的产品优势在于智能化程度相对较高，在我们社群中有一位小鹏 G3 车主张泽涛，他表示当时在这些车型中选择小鹏 G3 就是看中了这套辅助驾驶系统。
他说从 9 月提车到现在 3 个多月的时间一共跑了 1 万多公里，其中在假期还开着 G3 从北京去过长沙，也借此验证了在零下的气温里，开着暖风的高速续航大概在 300 km 左右。
他对小鹏 G3 总体来说是比较满意的，车辆确实也有一些小毛病，但是都可以接受，在买造车新势力之前，就留有了一定的预期。
自主品牌阵营中我们试过吉利几何 A 和广汽新能源 Aion S，这两款车型都给我们留下了还不错的印象。
其中吉利几何 A 是科技风格的路线，广汽新能源 Aion S 是豪华风格的路线，几何 A 操控更好，广汽新能源 Aion S 的悬架调教更舒服。
续航方面这两款车我们都有做过实测，吉利几何 A 的续航相对更实在，广汽新能源 Aion S 会虚一些，尤其是高速路况，具体大家可以参考我们
几何 A
和
Aion S
的 42Test 测试结果。
我们也特地采访了一位社群中广汽新能源 Aion S 的车主 Zhang.。
当我问到他 Aion S 的一些用车感受，他第一时间回复我的是「续航虚，车机不好用」。
我原以为他对 Aion S 非常不满意，但随后
Zha
n
g
. 说「
没有非常不满意，给我一次选择机会我应该还会选这台，至少里面空间、乘坐舒适度、外形、内饰都挺满意。
」
Zhang. 的用车环境中公司有免费充电桩，一般单程通勤距离都在 20 km 以内，所以对续航并不敏感，家里虽然有油车，但是只要电车是空的，就一定会选择开电车，同时他还成功推荐表弟购买了一辆小鹏 G3。
至于为什么他自己没有选择小鹏 G3，主要是因为已经有孩子了，对空间的要求比较高。
关于比亚迪秦 Pro EV 我们并没有实际体验过，所以我们也采访了一下 42HOW 社群里的一位身在北京的秦 Pro EV 的车主王先生。
他选择比亚迪秦 Pro EV 主要看重的是比亚迪的三电技术储备，毕竟都是自研的，而且电池容量相比同级别的 Aion S 和几何 A 更大。
从
5 月提车到现在
，
已经跑了近 1.3 万
公里。
整体都比较满意，尤其底盘和外观，而且实际开起来也比之前的科鲁兹好多了。
唯一不太满意的地方在于整车的 NVH，车速过了 80 之后会有比较明
显的胎噪。
对于
续航
水平，
他也
给了大家一个参考
。
综合来看以上三款自主品牌的车型都还是比较靠谱的选择，大家可以根据对续航、空间、驾驶感受的需求选择合适的车型。
最后再来说说合资品牌的纯电动车。
社群中也确实还有很多既不信任造车新势力，又对自主品牌心存顾虑的用户，所以唯一的选择就是合资品牌的车型。
关于合资品牌目前比较值得推荐的是别克微蓝和雪佛兰畅巡，这两款车有着不同风格的外观内饰，大家可以根据自己的喜好选择。
因为这两款车都出自通用集团，参数配置也十分接近，虽然畅巡的售价还没有公布，
但是按照雪佛兰和别克的定价策略来看，在价格上畅巡一定会比微蓝更
便宜一些，所以如果你更在意性价比，我更推荐你等一等雪佛兰的畅巡。
而且据我们了解，截止元宵节前，在北京预订雪佛兰畅巡还会有一定幅度的优惠。
至于续航里程，410 km 的 NEDC 续航虽然不及同级别车型的 500+ km，
但是从我们对微蓝的实测表现来看
，续航里程非常扎实，也基本能够满足日常城市、城际间的代步需求。
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在品牌方面，合资品牌>自主品牌>造车新势力；
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智能化方面，合资品牌
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驾驶质感方面，合资品牌>自主品牌>造车新势力。
最后给大家一个总结性的建议，愿意尝鲜的可以考虑造车新势力，希望买一个更靠谱但是性价比更高的，可以考虑自主品牌的这三款纯电动车，对以上两个品类仍然不放心，而且对车辆的的要求是满足基础的功能，省心好开的，可以考虑合资品牌的车型。
当然唯一不变的建议是，买你买得起的续航最长的版本。
关于北京新能源牌照政策
登录北京市小客车摇号信息管理系统（https://www.bjhjyd.gov.cn/）；
复制好自己的申请编码，然后点击「新能源审核通过编码」；
输入之前复制的申请编码和验证码，就会显示自己的编码序号了。
目前北京个人新能源小客车指标额度为 54000 个/年， 每年的 2 月 26 日一次性发放。
您目前的序号除以 54000，省略所有小数点后面的数字，再加上 2020，就是您将来拿到指标的年份。
举
2 个例子
：
假如按上图这位朋友序号为 244XX，244XX/54000=0.45，省去小数点后面就是 0，也就是他在今年 2 月 26 号就能拿到指标。
如果目前指标排序为 200000，20000/54000=3.70，省去小数点后面就是3，2020+3=2023，也就是 2023 年的 2 月 26 号才能拿到指标。
理论指标有效期只有 1 年且不能延期，但实际可以通过黄牛最多延期 2 年，费用大约 2000 元左右。
具体操作流程如果大家非常感兴趣的话欢迎大家进群讨论（进群方式在文末）。
