上海至苏锡常：轨交一线贯通

苏锡常城际铁路全线长约222公里，共设约38个站点，其中包含17座高架站和21座地下站。平均站间距6公里，估算总投资约950亿元。线路 自常州奔牛机场站出发，经常州、无锡、苏州，至沪苏通铁路太仓站， 与上海嘉闵线贯通运营， 先后联通了常州奔牛、无锡硕放、上海虹桥三大机场。

苏锡常城际铁路走线示意图（仅供参考）

上海与苏锡常都市圈关系示意图

其设计时速约在160-200公里之间，运力速度和功能服务介于高铁和地铁之间。 全线设站较多，可以和各条高铁站、地铁站进行换乘，更好地服务于都市圈通勤居民，使城市之间出行更加边界通畅，进一步促进长三角都市圈的融合发展，尤其 促进上海苏州等地的资源互补、产业互动、生活互融，有效支撑并更好地融入长三角一体化高质量发展。

在建中的市域铁路嘉闵线（城北路站—银都路站），目前已确定拥有15座站点。其中至少9座换乘站，未来可分别与11、14、13、2、10、17、9、12、5、机场联络线（在建）、上海示范区线（在建）、宝嘉线（规划）、25号线（规划）等约13条同城轨交线实现快捷换乘，因此被上海市民戏称为“ 外环换乘王 ”。同时， 它是目前上海西部唯一一条垂直串接以上11条市区东西向轨交线的市域铁路。自此，上海西部终于形成了完整的纵横闭合循环网络。

上海城区内，这也 是一条串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主干线路，是“轨道上的长三角”重要组成部分。 计划将于2027年底建成通车。