说到综艺节目《最强大脑》大伙应该都不陌生，节目评委、“冷面教官”魏坤琳（Dr.魏）的座右铭：“科学是我评判的唯一标准”，引发广大观众的赞同。
节目中的人工智能机器人“小度”更是成了网红，科技的魅力已慢慢渗入人心。在前不久，该节目在“两会”记者会上还受到科技部部长的点名表扬。
科技引领未来，无论是社会还是个体都需要一个改变的契机。汽车领域亦是如此，多年以前，无人驾驶、智能出行……这些我们只能在科幻电影中才能看到。但在科技高速发展的今天，这一切都不再遥远，借助VR、AR、甚至是MR技术，一场出行革命正在悄然发生。
最近东风日产携手凤凰网发布了一份《凤眼科技大报告》，数据显示，人工智能成为2016年最受年青人关注的科技热点之一。另外，50%的年轻人对无人驾驶表示可以接受，他们相信自动驾驶能“解放”人类。
时下各大汽车厂商都在研发自动驾驶、无人驾驶，已经不是什么大新闻，可以预见不久的将来这些都将成为现实。
去年，宝马就首次在中国演示了自动驾驶技术，截止彼时，宝马在中国已经累计完成了超过8000公里的高度自动驾驶实景路演，包括封闭和公共道路。
奔驰也不甘落后，两年前奔驰F015概念车就问世。这辆概念车使用氢燃料电池驱动，自动驾驶时行驶速度可达200公里/时。
而像特斯拉这样的前卫车企，早已将自家的Autopilot玩得风生水起。此外，包括福特、通用、谷歌在内的公司都已经在玩无人驾驶了。
在各大车企都不遗余力地进行技术创新之时，以技术创新“立命”的日产自然也不会落下队伍。与其他品牌的“激进做法”不同，日产在技术上的创新都有着明确的实施步骤，并且每一步都以安全可靠作为出发前提。
据了解，雷诺-日产将在2020年之前，将革命性的自动驾驶技术搭载于多款车型上，并逐步导入中国。可以说，在“寻找汽车未知领域”的道路上，雷诺-日产已走在最前列。其中，中国市场将在未来几年陆续在重点车型上分阶段导入ProPILOT自动驾驶技术。2017年，100%主力车型配备NISSAN i-SAFETY“智能主动安全系统”；2018年，在旗舰车型上导入ProPILOT第一代自动驾驶系统；到2021年，重点车型导入第二代自动驾驶系统，实现变换车道的自动驾驶。
日产汽车一直在探索未知，致力于研究各种智能科技。而作为日产汽车全球最重要的战略市场，以及日产最前端技术的受益者和践行者，东风日产去年年底发布“i3计划”，就是从智行科技、智造品质、智享体验三大维度布局未来。
其中的智行科技，东风日产将以“零碰撞、零排放、零距离”作为终极目标。
目前在中国乃至全世界，交通事故每天都在发生，而这些事故往往都是人为失误造成的。相比之下，高度智能的自动驾驶就能解决这个问题，大大地减少甚至避免事故的发生。据悉，日产在这方面早已布局，从1999年的CIMA至今，日产针对电子安全辅助系统的研究时间已有17年，而它的ADAS技术（高级驾驶员辅助系统）也早已引入中国，并应用在东风日产旗下的众多车型。
而在2016年发布的日产IDS概念车上，日产更是给我们描绘了未来的自动驾驶和智能驾驶技术的美好蓝图。
日产IDS 概念车成功引入了人工智能技术（AI）。AI包括“认知”、“判断”、“操作”，能够在各种状态下作综合观察并冷静采取行动，这方面的确比人类更优秀。基于这一技术，日产IDS概念车提供两种驾驶模式：自动驾驶模式（Piloted Drive）和手动驾驶模式（Manual Drive）。自动驾驶模式下，方向盘会收回到仪表盘的中央，变成一个大平面显示屏，四个座椅的摆放稍微向内旋转，方便车内人员互相交流。这样的设计，大胆的同时又很切合实际场景。
驾驶员可以随时接手车辆，切换到手动驾驶模式：方向盘及仪表盘与抬头显示屏会同时伸出，路线及其它驾驶信息清晰可见，同时座椅转回前方。自动和手动之间的切换，驾驶者会感觉到很自然。
需要指出的是，日产的自动驾驶技术并非空想！去年日产汽车在日本本土发布的全新Serena，就是搭载了最新的ProPILOT（Professional pilot）自动驾驶技术的首款量产车型。
而在今年上海车展亮相的Vmotion 2.0概念车更是全程吸睛，它着重展示了日产未来的设计理念和Propilot半自动驾驶系统的愿景。不难看出，日产在自动驾驶技术领域正走在时代的前端，实现“零碰撞”并不遥远。而且，日产将日产最新的技术以及概念在中国市场的隆重推介，也体现了日产对中国市场的重视和对东风日产作为日产前言技术的承载和推广者的期待与厚望。
东风日产还宣布，2017年将实现100%主力车型配备NISSAN i-SAFETY“智能主动安全系统”，包括预碰撞智能刹车、油门误踩智能纠正、车道偏离预警、变道盲区预警、移动物体/行人探测、倒车车侧预警、智能疲劳驾驶预警和全景式智能监控影像。而NISSAN i-SAFETY的全面导入也在一定程度上实现了“零碰撞”，也体现了东风日产“领先半步”的理念。
气候问题已经成为全人类共同的话题，新能源汽车已经成为各大车企决胜未来的必争之地。在新能源汽车领，日产也是业界的佼佼者，自2010年以来，旗下纯电动汽车“聆风”全球销量已经250,000台。
不论之前的日产IDS概念车，还是本次上海车展亮相的Vmotion 2.0，无不采用了日产最新的电动技术，电池容量更高，能量效率更高。此外，日产IDS概念车还具备无线充电技术，通过智能手机或平板电脑进行操作，驾驶者可以让车辆自行停车并充电，大大提升电动汽车用车体验。
可以预见，日产将在新能源汽车领域继续深耕并持续领先，最终实现真正意义上的“零排放”。
据了解，计划到2018年，东风日产将成为首个合资品牌导入中国的量产电动车，实现真正“零”排放。同时东风日产电动车的电池包设计开发及制造技术，以高安全性、高可靠性和高环保性，处于行业领先地位。
智能互联技术近几年已成为汽车领域的热门，如果说之前还只是个噱头，那么将来肯定会成为新车的标配。在智能互联技术领域一直积极探索的日产也取得了令人瞩目的成果。以日产 IDS 概念车为例，引入人工智能技术（AI）技术后，不仅能实现自动驾驶，还可以洞察驾驶员的喜好甚至健康状态。这时，汽车就像电影《钢铁侠》里面的机器人贾维尔，贴心、智能。
比如，它会根据驾驶员当天的身体状况及情绪给驾驶员提议合适的餐厅，还可以学习驾驶员的驾驶喜好及习惯。这意味着即便是在自动驾驶时，也可以给驾驶员一种宛如自己亲自驾驶的体验。
可以想象，将人工智能（AI）技术和自动驾驶、无线充电技术相结合，未来的日产汽车将不仅仅是人类的交通工具，它还是能够自理并且全方位服务人类的高智能设备。当然，你也可以理解为这就是一个机器人。
到2019年，东风日产将实现重点车型导入新一代智能互联系统，全面实现汽车的互联化升级；实现人、车与社会的“零距离”
不难看出，在科技、智能和探索未知世界等领域，日产已经走在了前列，而且正在循序渐进地推进量产。另外，作为日产前沿技术的践行者，东风日产也将这种探索未知的精神付诸了实际行动，甚至影响更多人。东风日产联手凤凰网的“寻找未知的自己”主题活动已经来到了第三季，邀请了魏坤琳、姜思达、姬十三、李锐、陈铭等名人大咖，与一群有梦想有智慧的年轻人汇聚在了一起，进行线上线下的头脑风暴，一起去探讨智能科技、一起去思考未来。在此看来，东风日产导入了全球领先的智能技术，将给年轻消费者带来更加智能化的汽车体验，也向我们展现了NISSAN品牌的激情、挑战的年轻态度。
