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众所周知,中国曾在航空发动机领域远远落后于美国和俄罗斯,但为了发展,不得不请教俄罗斯。不过,俄罗斯多年来只坚持对中国出口战斗机,对于核心的发动机技术,自然是守口如瓶。
航空发动机
近日,随着央视公开歼-20正式列装我人民解放军空军,作为歼-20的标配—涡扇15型发动机也一同问世。
据统计,目前中国已拥有旋涡涡扇-13,涡扇-17,涡扇-18,涡扇-16,涡扇-19,涡扇-20……包括旋涡-15在内的12款发动机,构成当前中国空军的基础。
早前,歼-20未能真正服役的原因就是因为受制于发动机问题,如今旋涡-15研制成功,歼-20自然能够正式列装部队。
歼20
长期以来,由于发动机问题无法解决,让中国极为被动,光引进国外战机每年就要耗费巨额资金,自家战机出口更是受到发动机问题的影响,屡屡碰壁。
近期,中国航空发动机屡创佳绩,继五代发动机峨眉开始批量生产,紧接着旋涡15装配歼-20。
航空发动机
中国能够在航空发动机领域取得如此大的突破,必须感谢在这一领域默默付出的科研人员,在面对有限技术支持的情况下,几乎从零开始,经过数十年的积累,一步一个脚印,方才有今天的璀璨成果。
航空发动机最关键的一环就是涡轮盘技术,据目前公开的资料显示,当今世界,只有美国威曼·高登公司和法国阿布杜瓦公司掌握了航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术,而中国是继美法之后的第三个掌握这一核心技术的国家,此项技术的重要性可见一斑!