导语：超过王健林成为中国首富需要多久，只需要两天，明天和后天。今天，顺丰再次涨停，王卫身家瞬间暴涨46亿，超越此前中国第三大富豪马化腾！
截至本周一（2月27日），顺丰控股已经拉出两个涨停（但都不是“一字涨停”）。按2月27日收盘价计算，顺丰控股市值超过2540亿。假如涨停持续到本周五，王卫身价将达2400亿，超越“隔壁老王”（王健林）成为中国首富。
一、今天，超越马化腾
据福布斯实时富豪排行榜显示，现在王卫处于中国第三，仅次于王健林和马云，已超越马化腾。王卫的身家为262亿美元，而马云的身价288亿美元，两人的差距仅为26亿美元。
要拿下中国首富，对王卫来说，只差2个涨停板。当顺丰总市值达到3310亿时，王卫将超越王健林。以今天顺丰的总市值2794.70亿估算，只差2个涨停板。也就意味着，如果一切顺利，明天王卫超过马云，后天超过王健林，中国首富正式宣布换人。近年来，中国首富的位置一直被王健林和马云轮流坐，如今终于有人并有能力去撼动，王卫这匹黑马，太震撼。
三、没有注定，只有人为
王卫和“被打快递小哥”一起上市敲钟
敢想、敢做、敢拼！
高中学历，22岁还是穷小子，25岁时就成了总裁。过几天还可能成为中国首富，把王健林挤下神坛。
1993年，广东深圳街头，他受朋友所托，从香港将包裹运到深圳某人手中。骑着摩托穿行在小巷时，他脑袋里迸发出一个念头——成立一家公司专门做运送业务。
说干就干，随后从父亲那里拿到10万元（额……93年的10万，也算太穷吧），便成立了顺丰，最初只有6个人。从穷小子带水货，做到中国第一。
穷小子，真正白手起家
四、资本神奇又凶险
顺丰的成功，既得益于王卫的敢打敢拼，更得益于当今的资本市场。这一刻，人人都在羡慕王卫的成功，却忘了资本的凶险和顺丰一路走来的不易。
2016年5月31日，鼎泰新材（已更名为顺丰控股）披露了重大资产重组预案。根据方案：鼎泰新材原有资产及负债作价7.96亿元置出；顺丰控股100%股权作价433亿置入；425亿差价全部以代价股支付，发行价为10.66元/股（已除权除息）。据此计算，代价股总发行数为39.5亿股。
2016年4月1日是鼎泰新材停牌前的最后一个交易日，收盘价为13.78元（复权价），代价股发行价为10.66元。按2017年1月27日60.73元的收盘价计算，鼎泰新材、顺丰控股旧股东浮盈分别为110亿和1978亿。
根据顺丰控股最新发布的《业绩快报》，2016年扣除非经常性损益后的净利润为26.43亿。也就是说，顺丰控股原股东玩一年资本的收益是干一年快递的75倍。坚称“不想上市”的王卫一定没有料到资本如此神奇，或许他还会与追高的散户共同见证资本的凶险。
五、顺丰赚钱不容易
满街奔走的“快递小哥”正是快递公司的缩影：二等收入、一等辛苦。但无论如何，挣辛苦钱的人值得尊重，不论是个人还是公司。
2014年起，顺丰快递业务毛利润率呈现上升态势。2016年前六个月的毛利润约60亿，毛利润率为23%。
百分之二十几的毛利润率不算高，支付销售、管理等费用后更所剩无几。
2014年、2015年，营业成本、销售费用、管理费用合计分别占营收的99%、96%。2016年前六个月有所好转，但仍占营收的90%以上。规模首屈一指、成本控制能力超强的顺丰尚且如此，足见快递行业赚钱不易。
六、谁将是第一张“倒下”的多米诺骨牌？
今天每日经济新闻报道，国通快递部分网点瘫痪！班车司机围堵国通北京公司大门。
国通快递某加盟省份负责人陈某表示，目前他所在省份大部分发往省外的快件无法按时中转，有两个原因：
一是总部拖欠运费，导致省外分拨中心干线不正常；
二是网点不能及时拿到派费，导致派送瘫痪。
加上国通快递，小编已经记不清这是春节后第几起有关快递公司网点倒闭、跑路和出事的传闻了，很明显，利润低资金链脆弱是快递业普遍存在的现象。
当然，对部分快递网点出现经营困难的情况，有媒体过于“紧张”。不过综合种种迹象显示，或许中国快递市场的洗牌期已经到来。
去年年底，苏宁收购天天快递，在一定程度上，可以说是拉开快递行业兼并重组的序幕。
综合自：虎嗅网、鸣金网（mingjin-wang）、凤凰网、经济参考报（jjckb-wx）
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