涡扇15版本的歼20，高清大图终于现身了，军迷的目光都集中在了新歼20配备的涡扇15，这个第四代大推力涡扇发动机上。这是中国自行研制的首款、也是目前世界上仅有的四款，第四代大推力涡扇之一，涡扇15的尾喷管看起来黝黑发亮，收敛片没有采用太行发动机早期型号的引射式喷管设计，收敛片尾端采用了锯齿型，像是使用了复合材料，毫不夸张地说，涡扇15的外形很漂亮，杀气十足。毫无疑问，涡扇15的出现，让歼20的性能更上一层楼，该型发动机有这样两个特点。第一是它是小涵道比涡扇，和F119以及俄罗斯的产品30属于同一水平，相比之下，尽管F135也是第四代大推力发动机，而且最大加力推力在180千牛一级，但是涵道比接近0.6。涵道比大，发动机会比较省油，推力容易做的比较大，缺点是超音速性能不足，F35最大速度仅有1.6马赫，很大程度上就是拜这个先天不足的发动机所赐，成也F135败也F135。而涡扇15是一个小涵道比涡扇，是专门为了歼20的超音速性能而设计的，尽管付出了最大推力不如F135的代价，但发动机在超音速速段推力包线较强，性能表现好。对于歼20进一步发挥飞行包线右侧的性能，实施超音速拦射，起到了更好的助力。可以说，换装了涡扇15的歼20，就是目前超音速速段下的空战之王，无出其右。第二是它的推力强劲，目前的第四代涡扇，推力指标，基本都维持在军推11吨左右，最大推力15吨到18吨之间，发动机连同机匣附件的重量，和发动机最大推力之间的比值在1:10左右，也即所谓的推重比为10一级的涡扇发动机。涡扇15的最大加力推力，虽然不知道数据到底是多少，但是可以确定，比之前的太行发动机高出了一大截，甚至使用军推，就可以进行超音速巡航，飞出非常强悍的性能表现。总之，换用了涡扇15的歼20，推重比数据非常好，已经接近甚至达到了F22的水平，这也是歼20荣膺空战之王，成为目前世界上空战最强的机型的一个底气。当然了，很多军迷看到涡扇15，还是有些不满的。毕竟在珠海航展上，展出过很多新一代发动机的改进型和技术验证型，比如使用碳纤维喷管，使用三元矢量推力喷管，使用二元矢量推力喷管。这些型号，军迷也都热切期盼着，歼20可以使用矢量推力发动机，这样就能在亚音速机动性上更加惊艳，飞出各种眼花缭乱的战术动作，比如落叶飘，赫伯斯特机动等。从中国航发在矢量推力发动机上的技术储备来看，在涡扇15上装一个推力矢量系统不是什么问题，但万万没想到，涡扇15真正装上歼20之后，推力矢量喷管却不见了踪影。为什么会这样呢？肯定不是技术上的因素，唯一的原因就是性能取舍了，用了推力矢量喷管，由于密封等因素，推力是有一定损失的，以F22上的F119来说，经过多次优化之后，依然会造成5%左右的推力损失。同时，喷管本身安装有连杆和液压机构，重量也比较大，10吨军推的发动机，会损失5%，大约500千克的推力，再加上两台发动机，在推力矢量喷管上，可能有数百千克的增重。一来二去，等于白白背上了1吨左右的死重，对于一架讲究机动性的飞机来说，这可不是个小数目。经过仿真计算后，如果认为这个代价可以接受，那么就装推力矢量，如果需要放弃这个死重，来确保战机的推重比，那么就没必要上推力矢量发动机。目前的情况是不上，确保战机的推重比能比较好看。同时，还要看这架战斗机主要强调的是哪个速度范围的性能，从目前推力矢量发动机的使用速度区间来看，基本都是在亚音速速段，用来飞出各种匪夷所思的超机动，但是在超音速速段，用处就不太大了，最多可以起到一部分副翼的作用，在控制翼面锁死的情况下，控制飞机的俯仰和滚转。但是总的来看，主要还是在亚音速速段，为了各种超机动性能而出现的。歼20没有装，某种意义上讲，也证明了歼20真正的性能重点，是超音速性能，尤其是超音速拦截的性能，至于亚音速阶段，虽然相对于四代机来说有一定的提高，但总归不是歼20的性能重点。总结一下，小涵道比，大推力，没有安装推力矢量发动机，这些都是为了提高歼20超音速阶段的飞行性能。再度证明了，歼20的性能优势区间，在飞行包线右端，这是一架为了超音速机动性和超音速拦射而生的空中刺客，不是类似于F22或者苏57那样的，还带有第四代战斗机技术特征的，用来在空中转圈的格斗机。这可能是歼20，相比其它所有五代机最大的不同，似乎也只有我们参透了五代机时代的空战，到底应该怎么打。那么，除了现在看到的涡扇15，歼20还进行了哪些技术改进呢？还是很多的，比如机身背部抬高了一些，抬高了之后，第一是可以多装一些油，提升燃油系数，第二是可以多装一些电子设备，第三是有一定的减阻作用，根据计算，可以降低歼20在超音速状态下的阻力，这同样证明，歼20确实是一款为了超音速性能而生的战斗机，超音速拦截无敌。除了换发动机，气动外形有变化，剩下的部分，就是看不到的方面了，比如，从歼20原型机首飞到现在，已经过去了10年。拿歼10做对比，歼10首飞后10年，连歼10B都出现了，现在歼20也出一个类似于歼10B的改进型，一点毛病也没有。比如，将相控阵雷达从原有的砷化镓材料，更换为功率更高的氮化镓，就可以极大地提升态势感知能力，将机头下方的光电探测系统孔径增大，在后台软件中加入人工智能算法，就可以提高在雷达不开机的情况下，对远方目标的监视能力。又比如，采用西方先进战斗机的升级中，常见的升频机载火控计算机的做法，提升处理能力，等于让歼20的大脑运转的更快。就像手机的升级，10年前用的是什么手机，现在用的是什么手机，一个道理。在机载武器上，歼20服役这么多年，还是只能带4枚远程空对空导弹，相对来说这个数量多少有点低了，因此新的歼20将会增加机载武器的数量和种类，比如某款已经装备，但是迟迟没有曝光的空对空导弹，接下来大概也要现身了，还有给歼20准备的多款对地攻击武器，之前一个也没有曝光过，现在也到了该出现的时候了。总而言之，歼20的改进型出现，证明歼20已经发展到了中期，而它的改进相对来说也不够激进，更是证明我们更为看重的，应该是新一代战斗机，大家拭目以待吧。
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