编者按：
族友“1989年”因为工作关系十一长假无缘，又按耐不住躁动的心，又无奈错过了大部队出发时间。就先去七里峪单车试试水，结果失了足！
因为工作关系十一长假无缘，又按耐不住躁动的心，又无奈错过了大部队出发时间。就先去七里峪单车试试水，结果…………我想哭。
从新乡驾车四百多公里，晚上九点多出发十二点在服务区休息。早上六点多到达景区，一看景区大门敞开，收费人员还没上班。那好吧门口风大，我进去等等也好～
说明我来的真是时候，
驶入景区在山间行驶，路边一直伴随着小溪流水。
因为还有一位车友也在往这边赶，所以我就慢慢悠悠的前行。
山不在高，有水则灵。
水不在深，烤鱼就行。
看到林场，按照景区指示牌左转就是狩猎场接待处。继续走就能看到这个小瀑布。
手机拍出来的红绿叶色调不如亲眼看得色差鲜艳。
一路都是水泥路，看到有处宽阔地，摆拍一下。
此处是一个好像叫元宝山的景点，需要徒步七千多米登高到两千多米。考虑到单车两人，安全因素就没有前往。倒是看到旁边有条便道驶向山里，便开车进去。没多远到山脚入口处，是块墓地好像是革命烈士，并且前面的路况明显有些险峻。毕竟单车出行，车友还没抵达。我便折了回来继续走景区水泥路。
铺装路旁边不断有这样的便道应该是之前景区老路。
看到这样的路，没多想就驶下水泥路。上坡之后是个岔口右边是进入山林，不敢深入便往左。一下坡便看到扎营的车友。
各位还在熟睡，悄悄的离开。
重点来啦…………
走到一处景区指示牌，看到一个单独路牌叫五龙壑，前方树林那么漂亮，就把车开了过去。一开始路还正常，后来有两个连续长上坡，加上一直下的小雨。路面一直有山上流下的雨水。便切换四驱继续前行。
就这这里，车子打滑，是个转弯有点坡度。之前车子留下了两道打滑的车辙，山上的雨水。即便我低速四驱也不行，相当不行
这种情况，我准备把车倒下去平路然后掉头。可是脚下前车留下的车辙，硬生生的把我推向了路边。明显可以看到这里之前有车遇见了这种情况，地上的坐垫就是很好的证明。
当时还没陷车，就前后冲，把车子移到路边，可以越冲车子越往路边低处滑，车屁股后面一步远就是沟，要是轮子掉下去一个，想都不敢想。
此情此景，我想到的就是抓紧联系人来拖车，山里手机没信号。就往山下大路跑，开车上来十几分钟，跑下去半小时，刚联系车友手机突然没了电。要垮掉
，这时我想起了那片营地，继续冒雨跑在那里借了充电宝在雨中边充电边联系车友速速赶来。
好不容易盼来了车友，这台老哈佛是两驱，公路胎。就一个车身的地方是平地，他不敢靠我太近。试着把车屁股拉到路面，拉来冲去的没有效果，车子反而离后面的深沟更近了。
我就是这样一步两步似魔鬼的步伐，滑向绝望。
无奈，我便坐车有的车子再次下山回到大路，和景区联系。景区给我联系了蓝天救援，我以为这就完事了。便让车友先离开，欢哥离开前给我留下了牛奶面包，此时已经是九点多陷车到下午一点多了……
回到车里等了许久不见有车上来，便有徒步下山。结果蓝天救援都是轿车，景区也联系不上能施救的车。慌忙之中我119的电话都打了……
不在出警范围。
我只好又回到陷车地点想办法，补充点体力还是选择下山。一开始就跟万里联系看附近有E族的兄弟或者哈佛军团的车友没有，结果～最后景区给我联系了一台社会救援车辆，也顾不上报什么价了。再不把我拉出来，山里过夜可不是小事，如果雨天再继续情况就更糟。
垫木头，垫石头，能试的都无效，因为什么都是光滑的。此情此景也顾不上作诗了，因为我想不到还有什么自救的方法，除非等天晴了路干了，那也是要等个四五天的事情了……
柴油小陆风，两次合理的拖拽路线，我终于在陷车五个多小时后获救了～。
救援成功之后的一个棘手问题就是下山。因为山路狭窄路面湿滑，没有掉头的地方。之前那台哈佛车主就在倒车下山的过程晕车了。
就这样，我有回到了大路。跟各位报了平安之后就往下个景点去，也平复下心情。
一路上坡穿越树林到山顶就到了所谓的草甸观景平台了。有点草原的感觉～
这是陷车前拍的，衣服还是干净的……
山顶的云，山坡的白桦林，林子旁的草甸。
虽不及蓝天白云好看，但阴天反而让人有些平静。
这个景区算个冷门景区，好处就是人少！！！
山下便是村庄，标准的砖瓦平方。我脑子里的北方味道就是这样。顺着村庄走可以出去，不用从景区原路返回了，区别就是景区下高速没多久就到，从这里出去是到长治上高速，要走一个多小时的国道。
顺着土路，穿过白桦林到了山下，有个岔路，有天路向山上。刚被救援没多久，况且已经下午四点多，还是老老实实上大路。
