解锁地下之旅！“江源二十一号”盾构始发！

近日，随着巨大刀盘缓缓转动，市域（郊）铁路成都至眉山线工程成都段土建1工区首台盾构机——“江源二十一号”顺利始发，项目建设开启盾构施工新篇章。

市域（郊）铁路成都至眉山线工程始于红莲站，终点为眉山东站， 全长约59.3公里 。其中，由水电五局承建的成都段土建1工区项目起于红莲站，止于官塘站～煎茶站明挖区间，正线线路 总长4.773公里 ，包括3站、3线、3区间。

该路线开通后，将极大地缩短成都与眉山之间的交通时间，对于提升成都市核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。

该盾构机将负责秦皇寺站至官塘站右线盾构区间的掘进任务， 区间长度1822米 ，埋深11米—35.4米，该区间盾构施工主要穿越中风化砂岩和中风化泥岩，区间均为低瓦斯地层。

施工中将依次穿越雨水管、综合管廊、电力隧道、高压输气管、成花货运铁路、规划中的川藏铁路、高压铁塔等多处风险源。

“江源二十一号”采用了先进的自 动化控制系统，可实时监测掘进参数，智能调整掘进姿态，可确保施工精度与工程质量。同时，其封闭式掘进方式有效减少了对周边环境的影响，体现了绿色施工和高质量发展的理念。