回顾2024 | 中交集团年度十大工程（装备）

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1月15日，由二公局、三公局参与投资建设的新疆将淖铁路正式通车运营。将淖铁路位于新疆昌吉回族自治州和哈密市，正线长度429.9公里，设计时速120公里，为电气化货运I级铁路。将淖铁路是中交集团主导投资建设的首条BOO（建设—拥有—运营）模式货运铁路。该铁路的通车，标志着新疆铁路货运北通道彻底贯通，铁路运输辐射范围将从河西走廊延伸到华北等地，打通“疆煤外运”北部黄金通道，为保障国家能源安全发挥重要作用。

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1月14日，中国路桥承建的塞内加尔首都达喀尔快速公交项目举行通车运营仪式。塞内加尔总统马基·萨勒主持运营仪式并试乘，中国驻塞内加尔大使肖晗出席仪式。该项目是塞内加尔第一条城市快速公交线路，也是“振兴塞内加尔计划”重点项目之一，线路全长18.3公里，贯穿达喀尔市人口最稠密、交通最拥堵的14个城区，共设有23个停靠车站、3个换乘枢纽及4条运营服务线路。该项目的通车使达喀尔郊区到市中心通行时间从90分钟降到45分钟，有效改善交通拥堵状况，每年减少碳排放9.5万吨，促进当地经济社会发展。

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3月7日，由天航局自主设计研发、振华重工参与建造的世界首创、具有完全自主知识产权的生态清淤智能化一体平台船——“太湖之星”投用。该装备由“太湖之星1号”“太湖之星2号”平台船和“太湖浚清1”环保疏浚船组成，是集生态清淤、淤泥固化、尾水处置于一体的智能高效、绿色环保一体化清淤装备，同时具有可移动、装配式、高效率、智能低碳等特点，在水面即可完成清淤土的减容干化处理。该船目前用于新一轮太湖梅梁湖区域生态清淤，提升梅梁湖区域的水生态环境质量。

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6月14日，中交路建承建的内蒙古赤峰西拉沐沦特大桥建成通车。该大桥是丹锡高速公路经乌段全线关键控制性工程，主桥为主跨240米七跨六塔变截面预应力混凝土矮塔斜拉桥，穿越克什克腾世界地质公园、浑善达克沙地等生态脆弱区，是世界首座在风积沙峡谷区建设的桥梁和世界最高、跨径最大的PC梁多矮塔斜拉桥。大桥全长2.064公里，墩塔外观形似宝剑，与古老的红山文化交相辉映。西拉沐沦特大桥建成后经棚至乌兰布统的行车时间由原来的3小时缩短至1.5小时，是内蒙古中部地区的重要出海通道和精品旅游公路。

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6月30日，集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程——深中通道正式通车试运营。自此，珠江口两岸的“深莞惠”和“珠中江”两大城市群迎来首条直连通道，粤港澳大湾区“1小时交通圈”成为现实。深中通道全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，其中，海底隧道长约6.8公里。公司全面参与深中通道沉管隧道及西人工岛、深中大桥、中山大桥的建设。从工程前期设计咨询、可行性研究，到专用装备自主设计制造，再到隧道基槽开挖、航道疏浚、沉管预制和安装、钢圆筒成岛、海中桥梁建设，形成了国际领先的跨海通道建设成套装备与技术，缔造了诸多我国乃至世界跨海通道领域的“第一”和“之最”。

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9月19日，由上航局投资、中交疏浚国家工程研究中心总承包、振华重工建造的全球最大、国内首艘液化天然气双燃料动力系统耙吸式挖泥船“新海鲟”轮在江苏启东交付。该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，设计泥舱最大舱容近1.7万立方米，配置1550立方米液化天然气双耳罐，主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程，填补了我国液化天然气动力在疏浚行业的运用空白，有力助推绿色航运发展。

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11月14日，国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特以视频方式共同出席中国港湾、四航局联合承建的秘鲁钱凯港开港仪式。该项目是中国和秘鲁共建“一带一路”重要项目，也是南美首个智慧港口和绿色港口。该项目于2021年6月正式开工，主要建设内容包括4个码头泊位、主次防波堤、道路、堆场、综合办公区以及提供相关港机设备等。该项目的建成，有助于秘鲁构建从沿海到内陆、从秘鲁到拉美和加勒比其他国家的立体、多元、高效互联互通格局，打造以钱凯港为起点的“新时代的印加古道”，带动拉美和加勒比地区整体发展和一体化建设。

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11月26日，中交集团参与设计建设的全长32.18公里的哈尔滨地铁3号线二期工程全线贯通运营，至此，我国首条高纬度严寒环线地铁——哈尔滨地铁3号线实现全线开通运营。哈尔滨地铁3号线二期工程全长32.18公里，设31座车站32个区间，1个车辆基地。此次西北环道里段8站9区间开通运营后，哈尔滨地铁3号线实现闭环运营，哈尔滨市轨道交通“十字+环线”格局正式形成，惠及近百万居民。作为哈尔滨市重要交通动脉，3号线全线开通运营，也将为2025年第九届亚冬会提供有力交通保障。届时，运动员和游客可乘坐地铁抵达竞赛场馆、接待酒店和主要景区。

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12月11日，粤港澳大湾区跨海通道重大工程——黄茅海跨海通道项目建成通车。该项目全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。其中，公规院、二公院、中交路建、二公局等单位实施内容包括约24.7公里的勘察设计，项目的咨询和监理，项目全线2270片节段梁、1045片小箱梁的预制，东、西引桥节段梁架设，高栏港大桥东塔及互通主线桥等。该项目的通车，加强了粤港澳大湾区内联系，进一步强化了横琴自贸区、高栏港与大广海湾经济区的联动发展。

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12月18日，西藏S5线拉萨至泽当快速公路通车试运营。西藏S5线全线长47.46公里，设计采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里。其中，二公局承建的圭嘎拉隧道进口海拔4248米，出口海拔4117米，隧道左、右洞长12.79公里，为分离式双洞四车道公路隧道，是西藏S5线的控制性工程，也是目前世界最长的超高海拔公路隧道。西藏S5线快速通道是推进拉萨和山南一体化打造西藏经济核心区的重要举措。项目建成后拉萨至山南的通行时间由目前的3小时缩短至1小时。