日本丰田汽车（NYSE: TM）的发言人酒井良（Ryo Sakai）当地时间周六表示，公司去年已出售所持有的美国电动汽车公司特斯拉汽车（NASDAQ:TSLA）全部股份，并解除了双方在纯电动汽车领域的合作。彭博社数据显示，截至2016年7月，丰田持有特斯拉汽车1.43%的股份。
酒井良表示，清仓特斯拉是公司对投资定期评估的一部分，公司在2014年时就已经卖出了所持特斯拉的部分股份。但就具体在去年何时清仓了特斯拉，以及公司清仓的收益，丰田的发言人都拒绝置评。
“我们与特斯拉的发展伙伴关系已经结束，双方在合作上没有出现任何新的进展，于是我们决定出售所持特斯拉的剩余股份，”酒井良说道。
丰田与特斯拉合作终止引发猜测，记者注意到，丰田汽车一直在发展燃料电池汽车，并且在去年还成立了电动车业务部门，由公司总裁丰田章男直接领导。
双方合作如“昙花一现”
丰田于2010年以5000万美元购买了特斯拉约3%的股份，当时各大汽车制造商们都在美国市场竞争低污染、低排放的汽车。丰田还曾以4200万美元的价格将一家位于加州的、已经停业的工厂卖给了特斯拉。
2010年5月，随着丰田和特斯拉的“联姻”雏形初现，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）当时称双方的合作是“具有历史意义”的，并表示丰田是他钦佩已久的公司。此前一个月，丰田执行董事、社长兼首席执行官的丰田章男（Akio Toyoda）曾试驾特斯拉电动敞篷跑车，称他体验到了“未来之风”。
2011年，丰田和特斯拉开始在加拿大联合开发RAV4 EV电动车。2012年丰田发布RAV4 EV电动车和SUV，使用特斯拉制造的电池。据彭博社报道，丰田在接下来的三年中卖出了约2500辆RAV4电动车。2015年3月，丰田表示，由于特斯拉为该款车型提供的部件存在问题，已经开始对这批汽车进行召回。丰田在声明中表示，RAV4电动车牵引装置软件存在缺陷，可能导致汽车变速箱意外切换至空挡，增加撞车风险。
丰田和特斯拉的合作非常短暂。早在2014年，丰田便停止了从特斯拉购买锂离子电池。丰田的一位代表还透露称，自2015年以来，双方几乎就没有任何形式的合作。
记者注意到，丰田一直在指望用燃料电池汽车来推动零排放汽车行业的发展。2014年年底，丰田发布了世界上首辆量产燃料电池汽车Mirai。此外，丰田还对单座电动车i-Road进行了测试。然而由于i-Road的行驶里程有限，以及充电所需的时间，其能否大规模生产的问题也受到普遍质疑。
合作终止或因丰田欲独立发展电动汽车
外媒认为，现在丰田所面临的问题也非常棘手。一方面，美国加州正在加强二氧化碳的排放控制；另一方面，中国这个全球最大的汽车市场对新能源/电动汽车进行补贴。丰田虽在混合动力汽车领域处于领先地位，但此类汽车在中国和美国已不再享受优惠待遇。这让丰田不得不立即向电动汽车领域发起冲击。
2016年11月，丰田汽车对外宣布成立电动车业务部门，由总裁丰田章男直接领导，旨在尽快发布首款纯电动汽车。
截至美股周五（6月2日）收盘，特斯拉汽车的股价今年以来累计上涨59.04%，今年市值也先后超过了传统汽车制造商福特（NYSE:F）和通用汽车（NYSE:GM），成为美国市值最高的汽车制造商。同时期内，丰田的股价则累计下跌5.09%。
然而，并不是所有投资者都看好特斯拉的未来。绿光资本（Greenlight Capital）掌门人大卫·爱因霍恩（David Einhorn）在周五就重申，他仍然看空特斯拉。上个月，爱因霍恩甚至表示，特斯拉的股价走势让他想起了“2000年3月的互联网泡沫”。
文章转自：每日经济新闻
