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别被中国的外交部"抗议"蒙了，其实背后下手狠着呢！
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1987年那一夜发生了什么？中国差点从印度手里收回藏南
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《战狼2》票房40亿，吴京能拿到多少？
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当年发生了什么？
歼20总设计师差点跑去日本
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祖国在南海有多霸气？这些内幕99%的人都不知道！
来源：观察者网、狮城论坛、光明财经
一提起中国制造，相信大多数人脑海里第一时间想到的画面，
肯定是这样的↓↓↓
或者是这样的↓↓↓
确实！
很长一段时间以来，“中国制造业”一直被贴着“廉价、低端、山寨、劣质”的标签。
多年前曾有一位美国学者做过一个对比，发现
当时中国工厂的工人薪资不足美国工人的1/20，同时生活成本是美国的一半。
到2014年，中国劳动力成本和美国的差距已经几乎可以忽略，在美国每花费1美元的劳动力成本，在中国也大概需要96美分。这还并没有考虑到物流成本。
原材料涨价、劳动力涨价、人民币升值……我国制造业长期赖以生存的“低成本优势”正在消失。
一方面发展中国家加速追赶，另一方面，发达国家开始反思虚拟经济过度的弊端，尽快实现从低端向高端的转型升级，已经是我国制造业的必然选择。
随着
《中国制造2025》
等一系列政策出台之后，中国开始在高端制造的大道上一路狂奔，事情开始有了转机！
比如，
近日，韩国媒体报道的一则消息，
就彻底颠覆了不少中国人的认知。
一、曾经的造船王者，今日的手下败将
众所周知，韩国一直以强大的造船能力在亚洲造船领域占据绝对的主导地位。然而，由于海运行业不景气，韩国三大造船巨头接连亏损，一时间退出了历史的舞台。
随着韩国造船业的衰落，取而代之的便是咱们中国。
就在最近，韩国传来消息，称韩国造船业好不容易得来的大订单被中国企业“抢”走了。
据韩国《亚洲经济》8月21日报道，近日中国两家造船厂与法国达飞海运集团(CMA-CGM)签订了9艘2.2万TEU级超大型集装箱船订单，
每艘价格最高可达1.6亿美元(约合1826亿韩元，人民币10亿元，订单金额共计1.6438万亿韩元（约96亿人民币）。
据报道，该型集装箱船建成后，将超越韩国建造的2.1413万TEU集装箱船，成为世界上运载量最大的集装箱船。这也是中国在这一领域对韩国首次实现技术超越。
其中，老铁注意到一个有意思的地方，那就是在韩国媒体的报道中，
散发一丝幽怨的气息
。
文章称，韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中国手中；造船与海运行业的景气好不容易有所恢复，
面对难得一见的超大型船只建造订单、且该订单建造的船只属于高附加价值船舶而非廉价船舶
，却被中国抢走了生意，韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。
切肤之痛！
这个词用得真好！
的确，这笔天价的订单就像是一块肥肉，对于穷困潦倒的韩国造船企业而言简直就是“救命粮”，你们说，他们能不心痛吗？
另外，除了被抢“肥肉”之外，更让他们感到幽怨的恐怕还是这次输给
了中国。
要知道，韩国造船业从来就瞧不起亚洲其他国家，中国也是如此。在韩国人眼里，老子就是天下第一，谁都比不赢俺。
然而，不幸的是，上天给韩国开了一个小小的玩笑。
曾经瞧不起的对手不仅在其它领域赶超了自己，而且还在自己最牛X的领域打败了自己，世界上最悲伤的事莫过于此。
当然，悲伤归悲伤，事实终究是事实。
不管韩国人接不接受，中国能够“抢下”韩国这笔大单，就充分说明我们中国用更先进的技术达到了更低的成本，直白来讲就是比你们更牛X！
其实，中国“抢”韩国造船业的肥肉已经不是第一次。
就在今年6月，
日本三井公司向沪东中华造船厂求购价值
约52亿元人民币的4艘先进大型液化天然气运输船。
而这笔天价订单正是中国企业从韩国人手中“抢过去”的！
可以说，如今的中国造船业已经牛X到国人都不敢想象的地步。
还记得，就在今年
今年5月份，满载排水量16万吨，比两条6万吨级航母还大中国中远海运集团巨型集装箱船
“中远发展”号
，
