随着近日国产大飞机C919第四次高滑抬轮试验成功，首飞已指日可待。
备注：对于民用飞机而言，低速滑行是指将飞机速度控制在每小时55公里以内的滑行；中速滑行为每小时55－170公里；高速滑行则每小时超过170公里。地面滑行是在飞机的系统集成试验、试验室试验和所有机上地面试验（OATP试验）全部完成的情况下进行，是飞机首飞前的最后一关。
据中新社报道，4月27日，中国商用飞机有限责任公司副董事长、总经理贺东风在上海透露，目前国产大飞机C919近期将择机首飞。
那么，对于A股投资者而言，飞机产业链上有哪些上市公司？商用飞机的市场规模有多大？C919的发展历程又是怎么样的？
时报君梳理发现， A股共有29家上市公司涉及飞机产业链，其中28家年报盈利，
东方航空
以45.08亿排名首位。
对于这份业绩，二级市场的投资者似乎并不买账。截至28日收盘，东方航空今年以来股价下跌了7.07%。
从今年以来的涨跌幅来看，除了停牌的航天机电之外，
宝钛股份、丰东股份、中航飞机、航天电子、中航光电、抚顺特钢、洪都航空
以及
中航电子
等8股上涨，宝钛股份以37.39%的涨幅排名居前。
数据来源：同花顺 具体以实际公告为准
目前关于涉足大飞机制造相关上市公司的信息来源主要有两类：
第一类是券商研报当中提及的上市公司；第二类是媒体披露的供应商名单。
平安证券研报指出，国产大飞机龙头是
中航飞机
、C919零部件供应商有
洪都航空
和
中直股份
、C919刹车副供应商
博云新材
。其他的建议关注航空制造机床供应商
日发精机
，国内空港设备龙头
威海广泰
，以及从事飞机维修和改装的
航新科技
。
长城证券则建议近期关注受益于C919待首飞的标的，包括国产飞机龙头
中航飞机
，C919零部件供应商
洪都航空
和
中直股份
，提供C919机轮刹车系统的
博云新材
以及承担航电业务的
中航电子
和提供航空机电系统的
中航机电
。
从媒体信息看，
哈飞股份
和
洪都航空
是仅有的两家参与C919大飞机制造的上市公司。
早在2014年5月26日，从大智慧引用从中国商飞内部人士提供的供应商资料来看，国内供应商主要有成都飞机工业集团、济南特种结构所、中国商飞、中航工业西安飞机工业集团、哈飞股份、中航工业沈阳飞机工业集团、航天科工以及洪都航空。
（图片来源：大智慧）
从公开披露的信息来看，C919售价在5000万美元左右，相比同级别的波音737与空客A320具有很强的价格优势，无论是在国内市场还是海外市场，C919都具有较强的竞争优势。
平安证券：
目前C919 得到来自各方的订单约570 架，若以单价5000 万美元/架计，总金额达到285 亿美元。未来随着C919 进入正式量产，其市场容量有望超过1000 亿美元。
招商证券：
民用市场方面，参考空客、波音和中国商飞的预测，未来20年市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。
银河证券：
C919 成功进入市场后，总销量有望达到2000 架次左右，将开启一个规模达万亿元的市场。
2017年4月，C919大型客机完成第四次高速滑行试验。
