专栏名称: 电驹
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剩余续航里程不降反增?电驹试驾升级款宝马i3

电驹  · 公众号  · 汽车  · 2017-05-02 20:41

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春水初生,春林初盛,春风十里,不如你。冯唐的文字总是让人不知不觉就陷进去了,“一身非法的才情。最崇高和最庸俗的,最雅和最俗的,最高调和最不高调的,都在冯唐的文字里狂欢”这是一位知名作家对冯唐的评论。而笔者的感受是,除了优美之外,似乎还透着一分躁动、一点野性、一份青春与活力。这与电驹编辑近日试驾的升级款宝马i3不谋而合,To Be or Not to Be,咱们先来以貌取车:






Put your hands Up认为它(她)颜值给力的请举手!咳咳。不是小编套路深,是咱们汉服美女hold住场。汉服和i3的结合,是不是大有古典与现代、东方与西方、文化与时尚的碰撞融合,尽管i3的小眼睛瞪的还是略凶,但身处美景坐拥美人,也并没有一丝的违和感。那么,既然各位驹粉对i3看上了眼,那咱们再来深入了解一下。


一:续航里程


明明能靠脸吃饭,却偏偏要靠实力!在说续航里程之前,小编先要告诉大家,升级款宝马i3有三种动力模式:COMFORT、ECO PRO、ECO PRO+。三种模式分别对应三种能量回收的强弱程度,对应续航里程也有所不同:




小编之前也试驾过不少不同品牌的电动汽车,可以说升级款i3的能量回收系统是最明显的。在用ECO PRO+模式行驶时,松开油门会有明显的顿挫感,当你开习惯之后,甚至根本用不着踩刹车。经常出现的剩余续航里程不降反增的情况,会让驾驶者更加踏实。有人说这种模式会牺牲一部分驾驶乐趣,不过也有人认为,在帝都拥挤的路况下,这样反而更方便。



在开启空调的情况下,用ECO PRO+模式在一般路况下行驶了20km,电量显示下降9%。以此来做一个推算,100%的电量可以行驶大约222km,这和仪表盘显示的续航里程略有出入。


二:动力系统


升级款i3电动机位于车辆后部,依然采用老款最大功率125kW、峰值扭矩250Nm的电动机。最核心的变化是针对电池的升级:新车电池在保证体积不变的情况下,对电池密度进行了升级,从而使得新i3的电池容量由之前的22度提升至33度。升级款i3百公里加速7.3s,百公里耗电量12.6度。


BMW i3配备的是全模块化、可维修的高压电池组,这意味着,一处潜在的电池损坏不必要更换整个电池组,仅需由授权的BMW i经销商更换独立的模块。



三:充电体验


对于客户购置新能源车最关心的充电问题,BMW为新能源车主提供免费的BMW墙盒及基础安装服务,截至2016年底,BMW私人充电网络已经覆盖全国54个城市。小编前往宝马4S店体验壁挂式充电盒,充电电流32A,耗时4h充满。



在公共充电技术设施建设方面,2016年底,BMW即时充电TM服务已在全国建成1,718个充电桩,覆盖10个城市。2017年底前,还将新建超过2,500个充电桩,覆盖范围扩大至15个城市。于是小编又前往某写字楼地下停车场用普天新能源充电桩充电,结果在1.5h内充进5.3度电。以此推算,充满则需要9h,充电电流16A。



最后升级款宝马i3还提供三项插头端家用充电线,充电时间在15h左右。


四:试驾感受


电动汽车本身就有启动瞬间扭矩全部释放的优势,更何况是宝马的电动车。升级款i3的启动响应迅速,提速极为迅猛,在红灯变绿灯的那一刻,几乎可以秒杀同一起跑线的所有车辆。在途经拥挤路况时,小编采用ECO PRO模式,起起停停,不仅省去了刹车还能回收能量用作续航里程。


“开宝马,坐奔驰”,i3的转向力很好,方向盘的指向性以及对于路况的回馈也都不错。整车悬架在舒适性和运动性当中找到了很好的平衡点,保留了宝马一贯的还是乐趣。并且在通过减速带及细碎颠簸路段时,i3也能很好的将其过滤。在绿树花开的小路,坐在i3车内,整个人都很放松,仿佛与自然融为一体。




五:外观内饰


宝马i3的外观极具辨识度,回头率极高,可以说深受玩车一族和年轻消费者的喜爱。它高强度碳纤维制成的乘员舱,重量极轻、强度极高,有效降低了车身重心,由此提高了安全性和操控灵活性。铝合金制成的Drive模块位于下部,容纳了所有驾驶组件,包括底盘、驱动单元组件以及蓄电池,高电压蓄电池位于车辆底部,最大化增加安全系数,降低车辆重心,充分发挥BMW i3的后驱优势。极小的转弯半径(4.93米)让驾驶者在城市交通中游刃有余。









内饰方面,采用了大量的桉木和天然纤维,如皮革鞣制剂是从橄榄树叶中提取的天然原汁;仪表盘和车门饰板使用洋麻植物纤维。25%(重量)的内饰材料由可循环和可再生原材料替代,体现出i3的环保精神。车门开启方式仍采用无B柱对开门设计,能充分保证后排的空间。两幅式方向盘和档把造型都十分具有科技感。







据电驹了解,2016年,以BMW i为主的新能源车型的全球销量超过60,000辆,2017年销量目标是超过100,000辆。目前i3刚刚进入北京地补目录,可享受新能源牌照、地补以及免购置税的福利。对于追求个性时尚和生活品味的朋友,i3的确是一款不错的选择,和冯唐《活着活着就老了》不同,我们一定会越活越年轻!最后送上i3的漂移视频。




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