知乎1系：最便宜的宝马，如何做便宜？如何做宝马？

去年广州车展上，国产的全新宝马1系便已亮相，博得展台最多的眼球。终于，1系三厢版要褪下神秘面纱，走进大家的生活了。我们的试车手啊棠已经提前体验了全新宝马1系，以下是相关视频。

前言

购车困难户

永远买不到车

阿棠

XCP车评人

购车困难户

永远买不到车

棠哥，棠哥。我留意宝马1系三厢版很久了，但是一直在纠结奥迪A3和奔驰A级，这三个车应该怎么选？

阿棠

xcp车评人

哎，这你就问对人了。我刚刚试完了新宝马1系，就回答一下你的问题吧。

年轻群体一般都会倾向于全新宝马1系，以前是没得选，最便宜就是A3了，大家都会买A3。现在1系三厢版出来后，大部分人会选择宝马，毕竟宝马的品牌认可度也高。而奔驰A级就有一种为了买奔驰而买奔驰的感觉，A级的内饰真的有点糟糕。

最大的对手，A3和1系三厢版之间。追求动力的朋友应该选A3，这里的动力指动力而非驾驶感受，要比1系好；而且4缸机器的机械成熟度和静谧性目前来说都是优于三缸的。

购车困难户

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前驱的宝马，不会很奇怪吗？

阿棠

xcp车评人

其实前驱的宝马是没什么问题的，MINI也是前驱，一样可以把操控做得很好。这两新1系三厢版，正如我所料的，操控是一如既往的好。但是发动机噪声真的很难听，不管4缸版本还是3缸版本都很难听，但如果你可以忍受这个声音，把他当成运动排气就可以了，那也就缺点变成乐趣了。

购车困难户

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新的宝马1系内饰质感、空间怎麽样？

阿棠

xcp车评人

新车并没有使用我们喜欢的大鸡腿换档杆，另外一点这个档杆的设计有点丑，手感也真的不太好，这一点是要扣分的。

后排中间依旧是坐不了人的。座椅偏硬，长途行车很容易腰酸背痛。但是呢，他的车内空间很大，后排头部偷空了很多空间，在储物空间上也是诚意满满，储物箱都很深。

购车困难户

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全新宝马1系试驾看起来，有什么关于行驶的感受？

阿棠

xcp车评人

全新宝马1系采用了UKL平台，驱动方式也变成了前驱。宝马的底盘调校功夫是不赖的。宝马的前驱在MINI上已经体验过，同样来到全新宝马1系上也是，尽管是前驱但很有乐趣。过弯时尾部有意的向外，给你一种后驱车的感觉，看起来让你的心情是愉悦的，并不会觉得变成了前驱少了点什么。其实正常行驶状况下，除了冰面和漂移，前驱和后驱的差别不会很大。

主力销售车型应该就是中低配的3缸发动机，我特地就去试驾了这一款。3缸1.5T的B38发动机配合爱信6速的变速箱，车开起来不会乏力，也很爽款。但是主观的加速感受，A3的1.4T妥妥地比1系要有劲很多，主要是归功了A3的双离合。全新宝马1系会让你觉得有劲，而不是有冲劲的那种。

全新宝马1系的隔音是有优化的，除了难听的发动机噪，其余的外界噪音都隔绝得很好，在车内感觉很不错。

悬挂调校偏软，往舒适性的方向倾斜。但是宝马太爱用防爆胎了，这台车也不放过。走市区好路的时候是舒服的，但是到了一些修补路段坑坑洼洼的，就很奇怪，悬挂那么软，车胎跳起来很硬。

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相比起A3，宝马1系有哪些比较大的优势呢？

阿棠

xcp车评人

应该可以说是空间方面。这款1系的储物空间很有诚意，门板位置的储物架挖的很深，宝马使用防爆轮胎，不需要放备胎，相比A3本来就不大的尾箱还要放个备胎，1系的空间优势就明显了。

购车困难户

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新的宝马1系有什么需要改进的地方？

阿棠

xcp车评人

使用防爆轮胎是一把双刃剑，普通行驶会相对的颠簸，可以选择更换轮胎来提高行驶质感，当然同时会牺牲掉防爆的功能。

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棠哥，那能总结一下这款车型吗？他在市场会有什么表现？

阿棠

xcp车评人

总结来说，这是一部很好开的车，形象很得体，配置也很齐全，油耗表现也很好，前驱平台问题不大，最关键的问题在于终端的售价！

终端售价如果能降下来，就可以跟A3大干一场，大卖应该就不成问题了，可能A3雄霸这个级别的日子不久了。