「电车真的环保？华尔街日报：特斯拉一点都不环保 是加州第二大污染源」 华尔街日报凭什么这么说？ 文章指出，特斯拉将工厂搬到德州后，不但成为奥斯汀的最大污染源之一，还排放大量污水至科罗拉多河。同时，号称远离加州的特斯拉，仍然持续污染加州，湾区佛利蒙（Fremont）的工厂，过去五年因空污被开罚112次，污染量仅次于雪佛龙（Chevron）的一间炼油厂。
汽车网站「Jalopnik」批评，马斯克的铁粉长年来坚持他才能以电动车拯救地球，就算马先生错了，也是为了以干净车辆保护环境。Jalopnik说，他们早就知道这是鬼扯，但华尔街日报的报导更增几分证据，因为不只是加州，马斯克在德州一如过往。
华尔街日报指出，奥斯汀特斯拉厂的熔炉持续为Model Y的零件提供原料，不但释出大量有毒废气，还使工作区域高达100度，而混合涂料、工业油与化合物的废水更是未经处理就直接排放到市区下水道，而号称世界前几大汽车造车厂的奥斯汀厂，更是直接排放有毒气体到附近地区。
华尔街日报的调查发现，特斯拉的主管不但知情，而且还让员工害怕，一旦说实话就会被开除。而且高端主管据称公然表示，他们根本不在乎污染问题。
Jalopnik批评，所谓的环保车厂（green car company）只比炼油厂干净一点，而且Jalopnik今年4月就发现，特斯拉让自己排除在奥斯汀的管辖外，以规避污染问题。而华尔街日报取得的影片与照片显示，「每逢大雨，工厂还会顺便排放大量废水，使附近的四分之三哩长的科罗拉多河河面都呈现褐色」。
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汽车网站「Jalopnik」批评，马斯克的铁粉长年来坚持他才能以电动车拯救地球，就算马先生错了，也是为了以干净车辆保护环境。Jalopnik说，他们早就知道这是鬼扯，但华尔街日报的报导更增几分证据，因为不只是加州，马斯克在德州一如过往。
华尔街日报指出，奥斯汀特斯拉厂的熔炉持续为Model Y的零件提供原料，不但释出大量有毒废气，还使工作区域高达100度，而混合涂料、工业油与化合物的废水更是未经处理就直接排放到市区下水道，而号称世界前几大汽车造车厂的奥斯汀厂，更是直接排放有毒气体到附近地区。
华尔街日报的调查发现，特斯拉的主管不但知情，而且还让员工害怕，一旦说实话就会被开除。而且高端主管据称公然表示，他们根本不在乎污染问题。
Jalopnik批评，所谓的环保车厂（green car company）只比炼油厂干净一点，而且Jalopnik今年4月就发现，特斯拉让自己排除在奥斯汀的管辖外，以规避污染问题。而华尔街日报取得的影片与照片显示，「每逢大雨，工厂还会顺便排放大量废水，使附近的四分之三哩长的科罗拉多河河面都呈现褐色」。
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