2013年，东风风行推出全新战略产品景逸X5。
自上市以外，经历了两年多的时间，第一代景逸X5的销量始终平平，有人吐槽它是“SUV的车头，面包车的屁屁”，也有人说它“内饰塑料感太强”，而车内空间同样也是许多人诟病的地方。
老款东风风行景逸X5
时间转眼间，便来到了2016年。今年，购置税减半政策令车市大热，一众自主品牌车企纷纷推出一系列价格厚道的SUV车型，10万元级别的SUV选择多到看不过来。
但自主品牌不会满足于一直造廉价车，眼看部分自主品牌早已突破15万元的防线，想要脱颖而出，提升品牌力和实现产品升级是唯一出路。
随着SUV热潮仍然在中国持续，尽管紧凑型SUV的细分市场已经被挤得水泄不通，有人更称之为“血海”——统计显示，2015年，中国每卖出10辆车里面，就有4辆是SUV，而小鹿觉得事实应该更甚。
有鉴于此，没有哪个车企会放弃这块香饽饽，而作为SUV市场受益者之一的东风风行，从早期的景逸SUV到最近的7座SUV风行SX6，都标志着其坚持做SUV的方向。
为了进一步提升销量以及品牌影响力，东风风行最近更推出了全新景逸X5，再次冲击紧凑型SUV市场。
01 全新景逸X5是个“混血儿”，轴距仅比昂科威短30mm
全新景逸X5的售价为7.99-10.89万元，共有9款车型可供选择。
在上市现场，小鹿对全新景逸X5的第一印象就是：颜值比旧款高了不是一点点！而且还颇有一点中西合璧的味道。更有很多人说它像大众新途观，“德味”十足。
东风风行全新景逸X5
事实上，全新景逸X5还真的称得上是一个“混血儿”。
新车外观设计灵感来源于中国“天圆地方”的审美观，设计师介绍称，圆是一种圆满，象征着幸福；方代表着稳健，宁静致远，这是“中”的部分。
同时，设计师又从现代建筑艺术中得到启发——从CCTV大楼得到车尾转折的灵感、从建筑悬窗得到全新三角窗的设计灵感，以及层叠雕塑中得到雾灯口设计灵感，这就是“西”的部分。
作为东风风行2.0时代的开山之作，全新景逸X5的“小目标”定得野心勃勃——要怼的是传祺GS4、吉利博越、长安CS75等同级别月销量轻松过万的主流SUV车型。既然如此，景逸X5作为一枚新丁，则必须要拿出点诚意了。
全新景逸X5继承了景逸SUV的“加大号DNA”，长宽高为4515/1812/1725mm，轴距达2720mm，仅比昂科威2750mm的轴距短一点点，实力碾压同级竞品。
02 听说广汽传祺的NVH很牛？我的怠速噪音仅38分贝！
相信有关注广汽传祺的朋友一定对“NVH(噪声、振动与声振粗糙度)”这个东东不陌生。
NVH是非常能体现车企水平的一项指标，它在汽车上最直观的体现就是车内噪音。
过去，我们只会说豪华品牌的车“坐起来很安静”云云，却并不知道其实这些就是跟NVH有关。从GS4到GS8，广汽传祺把NVH作为一个卖点，也成功让更多人认识了NVH的作用。
而今，东风风行也要提自己的NVH了。
全新景逸X5公布了自己的成绩：怠速时的噪音仅为38分贝。120公里时速行驶时，噪音仅为68分贝。对比一下对手GS4：怠速36分贝；120km/h是为69.1分贝，甚至比景逸X5还高一点。
这也说明，景逸X5宣称要怼GS4，看来是底气十足。
另外，全新景逸X5采用自主品牌少有的激光拼焊技术，将零部件贴合精度控制在2mm以内，车身刚性提高30%，同时降低了噪音的传递，令车内噪音更少，乘坐舒适感更佳。
03 搭载三款动力总成 预期月销过万
共有9款车型的全新景逸X5的动力总成搭配比较多样，分别是1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+6MT三种动力总成，全系标配9.1版本博世ESP，手动挡标配电子手刹。此外，全新景逸X5将于明年年中推出1.5T车型，以及9月份推出1.3T车型。
其中，1.6L自吸发动机最大功率90kW（122PS），峰值扭矩151N·m，匹配5速手动及CVT变速器；2.0L自吸发动机源自PSA技术，最大功率108kW（147PS），峰值扭矩达200N·m，匹配6速手动变速器。
根据明年购置税新规定，对排量在1.6L以下的乘用车只征收7.5%的购置税。虽然不如减半的购置税激发大家的购车欲，但小鹿认为，景逸X5推出小排量车型，依然能借着购置税的春风，进一步提升销量。
据悉，东风风行对全新景逸X5的寄望是：它将会成为月销过万俱乐部的成员，并争取明年下半年达到月销1.5万辆的目标。
全新景逸X5是具备成为“爆款”的条件的：充满“德味”的高颜值外观设计；合理且极具竞争力的定价，顶配价格不到11万元，符合大多数年轻工薪阶层都可承受；尺寸上优于同级竞品的“小越级对垒”；承诺8年或16万公里的超长质保，让消费者更省心、放心。
过去，一提到10-15万元的自主SUV车型，传祺GS4和吉利博越便跃然在眼前，但如今，我们又多了一个新选择。
硬件是过关的了，至于全新景逸X5最后能不能干翻竞争对手，就要看销售和市场推广的造化了。
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