疫情期间，乘机出行究竟安不安全？

特价机票订阅号 · 公众号 · · 2020-02-13 18:08

正文

如果不可避免地要远距离出行

相比其他交通工具而言

“ 乘客人数少/所需时间短”的飞机

可能是更好的选择

有旅客朋友们担心

飞机客舱不通风

是不是更容易感染病毒？

今天本文以

国内外权威医疗、媒体科普报道为依据

为大家带来防疫期间搭乘飞机的建议

根据全球不完全统计，至2月初，民航机组及乘务组在执行航班期间无一人感染新型冠状病毒。 航空器目前仍是最为安全的交通工具。

划重点

你不知道的冷知识：

机舱空气堪比手术室

这和飞机的独特设计有关 。

一般来说，众多人长时间在密闭而狭小的空间，的确容易导致疾病的传播。但是，飞机的设计者们考虑到了传染性疾病的扩散问题，专门为飞机设计了——“ 垂直通风系统 ”。

飞机的“垂直通风系统”， 能使空气上下流动 ，而非前后流动。

你可以坐直身体想象一下：

假设你此时正坐在客舱里，空气会从你的座位上方和机舱两侧的新风口处吹出，最终经由你的脚侧靠近地板的格栅被抽回。

此时“垂直通风系统”使你身边的空气发生了横截面流动，空气在每一个横截面内自上而下循环，从前往后看则是层状的。

图片来源：TED

下图是 Raymond Wang 利用程序模拟出飞机乘客打喷嚏后飞沫的传播途径， 可以看到飞沫主要影响的是同一排相邻的乘客 。

图片来源：TED

这样的流动方式，使得 每排乘客的空气基本上“从该排处就能排出客舱 ” ，防止空气前后流动。这在一定程度上保障了每一个单位区域内空气的洁净程度。减少了多排乘客“共同呼吸”的几率。

控制了空气的流动，也就等于最大程度降低了由乘客产生的空气污染物在客舱内进一步扩散的可能性。

图：CRJ900型飞机客舱内的空气微循环图（空气在垂直方向上的流动）

在这样的空气流量之下，飞行 一个小时，飞机就可以更换 几十次 客舱内的空气 。

民航西北地区管理局党委书记梁世杰曾撰文指出， 飞机客舱空气更换速率是每小时20-30次， 即不到3分钟就更新一次。医院手术室的空气更换速率是12分钟更换一次 ，普通建筑的更换率则更低。

图民航客机客舱内空气循环模式，来源世界卫生组织

除了内部空气循环系统，在进/出空气的过滤上，飞机还采用了 “ 高效微粒过滤”系统（HEPA）为乘客“ 保驾护航。

HEPA过滤系统被称为高效微粒捕集器，其工作效率极高，可以去除空气中99.97%以上的直径为0.003微米的微粒。

研究显示，新冠肺炎病毒（2019-nCov）尺寸约为0.1微米 ，HEPA系统具备拦截新冠病毒的能力。 此外，HEPA空气滤对病毒亦有抑制作用，被截留在空气滤的病毒，短时间后便会丧失活力。

HEPA空气滤与医院器官移植、烧伤治疗等关键病房所使用的空气滤类似 ，其过滤效率远远高于其他运输工具和办公建筑。

图空客A320的HEPA过滤组件过滤效果图

总的来说，飞机的“垂直通风系统”和“HEPA空气滤”，能使 客舱平均每3分钟即可全部更新一次已经过滤掉99%以上病毒和细菌颗粒的空气。 （这意味着向客舱补充的空气量约为乘客呼吸所需空气的80倍。）

而在特殊疫情时期，飞机还会通过增加新风量、减少旧空气的重复利用，从而进一步提高机舱内空气的洁净度。

1月30日，民航局飞行标准司司长在国家卫健委的发布会上，介绍运输保障时提到：

1. 疫情防控期间，飞机客舱每 2～3 分钟换气一次。

2. 疫情防控期间，已经要求飞机飞行中使用最大通气量。

划重点

专家：飞机上感染病毒的概率很低

1	民航局飞行标准司司长朱涛在1月30日下午的国家卫健委召开新闻发布会上表示，在疫情防控期间，民航局进一步要求在保障安全的前提下，要求各航司增加消毒频次，最大限度减少疫情传播的可能性。航司在飞机上设置相对独立的“留观区”，配备了应急设备，加强了客舱乘务员的培训。另外，民航各机场加强了通风和消毒，紧密配合地方政府做好旅客体温检测要求。
2	世界卫生组织（WHO）官网也发布信息称，在乘坐民航客机期间，旅客在客舱内被感染传染病的风险很小。原文这样表示：Research has shown that there is very little risk of any communicable disease being transmitted on board an aircraft.
3	美国交通运输部（DOT）官网登载联邦航空局的航空医生（Federal Air Surgeon）JON L. JORDAN和M.D., J.D.发布的研究报告称，客舱的空气质量在许多方面同于，或优于办公室或家中的空气环境。民航客机上的环境控制系统似乎限制了通过空气传播的病原体的传播，乘坐民航客机的实际风险远远低于公众感觉上的风险。

4	英国政府 2000年曾组织一个研究团队（Aviation Health Working Group）把14个商业运行航班与其它种类的交通工具或办公楼环境进行传染病传播风险的对比研究，研究结果证实民航客机的客舱空气质量和通风系统并未增加传染病的传播风险。
5	空客公司在2020年1月23日发布了针对武汉疫情的技术文件，该文件指出飞机的空调系统从外部获得空气后，经过足够多的有效过滤，可以过滤掉99.99%的病毒颗粒；波音公司称再循环系统的“高效微粒空气滤”（HEPA）可以达到非常高的净化水平。