40万降至24万，买这些SUV是赚还是亏？

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经常会有网友问我楼兰这款车怎么样？车子性能没太大问题，就是性价比不高。这次我们就来聊聊，40万降至24万，为什么楼兰依旧卖不好。首先，这款车11年进入国内，并以国产身份在售。此车由于大量的采用了进口配件，因此，价格高达48.88万。在中国消费者心里，一款国产化车。这样的价格就是作死。如果楼兰想买到48.88万的价格，首先进入中国的身份就搞错了。如果打上进口车符号，价格也许看上还算合理。不过实际性质不会变，依旧无人问津。

因此，后期它的价格调整到了36.58万，销量依旧不乐观。到目前为止，全新楼兰价格已经下探至23.88-37.98万，并且提供了11款车型可选，但是销量也未能走高。出些这种结果原因有多，受早期售价影响是有的。其次，价格下探并非品质如初。减配和配件质量的弱化的现象，也并非完全不存在。再则，动力和排量直接降了一个等级。新楼兰采用了2.5L非自然吸气发动机，功率只有186马力。而同为中型SUV汉兰达、锐界均采用了2.0T涡轮机，汉兰达也有220马力，锐界功率达到245马力。因此，活不好，也怪不了别人。再则，作为一款中型SUV未配备7座车型，再次扼杀一大波消费人群。因此，楼兰销量爆冷也是又原因的。同时，由于楼兰采用了进口配件，维修保养费用也会较高。除此之外，保值率也一般。

看惯了荣威RX5，很多网友似乎忘了。荣威还有一款硬派SUV—荣威W5。拿到这款车抛开不主流的外形，来看看目前官方给出的指导价：14.28-29.88万。这样的售价对于国内消费者来难以接受，特别是早期阶段。这款车亮点在于配有独立的大梁，底盘强度较高，车身刚性高，抗颠簸性能好；

缺点在于四驱性能中规中矩，原厂轮胎并没有很强的抓地力。同时，1.8T车型不带差速锁，没有很强的脱困力。同时，1.8T涡轮发动机谈不上动力强劲，可以说基本和2.0L自吸机一样。没有太强的爆发点，少了一些驾驶乐趣。由于采用而非承载式车身，1.8T的机头拖着笨重的车身也有些显乏力。如果只要舍得给油，只要不超速，在国内路况下跑跑，够用了。如果这样驾驶的话，油耗自然升高了。除此之外，荣威W5的制动并不让人满意，不仅踏板初段虚位多了些，脚下回馈也很绵软，安全性打了很多折扣。因此，就算现在降价4万，优惠至10.78-25.89万，荣威W5这款车也不建议优先购买。作为一款硬派SUV实用性一般。如果不考虑四驱，荣威W5就失去意义。但如果入手四驱车型，售卖价格又普遍偏高。