价格不到10万，6款合资SUV选谁好？一分钟教你选对！

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锋驭作为铃木家族里一款小型SUV，和同门兄弟维特拉相比，外观上更加时尚动感，居家气息更强。车身尺寸方面，维特拉宽度更大，后排横向空间有着一定的优势。锋驭车身长度更长，后排腿部的空间更为充裕。两款车都采用了1.4T 1.6L的动力组合，匹配了6速手自一体、6速手动、5速手动等三款变速箱，唯一区别在于锋驭多了7速CVT无极变速车型版本，选择方面更为丰富。

油耗方面，这两款也没太大的区别，百公里油耗都控制在6-7个油左右。同时，都拥有两驱和四驱版本车型可选。不过在通过性方面，维特来离地间隙更大，遇到复杂路面和阻碍物时，表现的更为轻松。内饰做工上，锋驭材质运用更为高档一点，软性塑料居多。配置上还算齐全，最大看点就是除了低配版，几乎都标配了全景天窗。因此，这两款车差别其实并不大，优缺点也大致相同。优点：油耗低、操控好、指向精准、配置全 缺点：内饰做工一般（塑料感）、舒适度一般，后桥偏硬有一定的颠簸感。

同为法系的两款车，标致2008和雪铁龙C3-XR在定位和售价方面大致相同。除此之外，这两款车也来之同平台，都是基于PSA的EMP1高效模块化平台打造。不过从起步价上来看，C3-XR还是要贵上一万多。在外观上，两款车的设计风格存在很大的差异，都加入了各自家族元素。C3-XR线条较为笔直，立体感更强，前脸设计更加引入瞩目。而标致2008整体比较饱满圆润，偏向于活波类型，更符合女孩子的购买需求。

作为同平台的车型，2008和C3-XR都采用了1.6L和1.6T的动力系统，不过标致2008多了1.2T的版本可选。前两款动力输出和参数几乎一致，不过在1.6L车型中，C3-XR依然采用了4速变速箱，耐磨性不错，但是技术上有些老旧。而2008采用了6速变速箱，燃油经济性和操控上可能更受消费者青睐。

在空间方面，C3-XR 2665mm的轴距几乎达到了紧凑型SUV的标准，而2008 2540mm相比C3-XR就感觉有些局促了。如果你喜欢大空间，就无疑要买C3-XR了。在价格上，C3-XR（10.88-17.18万）相比于2008（9.97-16.37万）并没有太大的差距。但是，2008的优惠幅度会大一点，人门版车型裸车几乎可以拿到8万的售价。

同为1.6L中入门版车型中，C3-XR配置方面会全一点，但是，不建议从入门版开始，因为都未配备ESP。如果同为中配车型，2008多了全景天窗、四向调节的方向盘、多功能方向盘、触控多媒体系统、车内氛围灯和双温区空调等可能更适合入手。

如果考虑1.6T车型，C3-XR配置相比2008更为全面，不过未配备全景天窗。所以，如果你极度爱好全景天窗，可考虑2008。反之，1.6T的车型C3-XR更为合理。不过，1.6L车型加速不是特别好，而1.6T车型动力有点太过强劲。

讲完日系车、法系车，我们不妨歇一歇，把目光转向与美系车。10万起步的美系SUV车型中，市面常见的当属雪佛兰创酷和福特翼博两款车型。对于这两款车的外观存在一定的差异化，创酷前脸简介大方，透漏出家族式的特征。单看前脸部分，映射出迈锐宝的的影子。车身侧面圆润简洁，前后各有两个叶子板，使车身看上去更加宽广。这也是上汽通用惯用的手法。而福特翼博外观给人感觉，则会更加运动范。从前脸设计、车身腰线的穿插到尾部的外挂备胎，都透露出了一种城市越野风。

在售价上，福特翼博（9.48-12.78万）在合资小型SUV里有着绝对优势，在面对创酷（10.99-16.39万）时一样通用。在车身尺寸和轴距方面，这两款车差别其实并不大，因此乘坐空间上不会存在太大的差异化。不过，在离地间隙方面，创酷下前唇离地较近，很容易出现刮底板的现象。反之，翼博的透过性会更为突出。

在动力性能方面，由于创酷和昂科拉出自同一平台，也采用了1.4T涡轮发动机。最大马力为150Ps，最大扭矩为200N·m，这样的动力输出在同级竞品中具有一定的优势。而翼博采用了1.0T、1.5L两款发动机，1.5L发动机最大马力110Ps，最大扭矩140N·m。所以，从数值来看无论在极速还是提速上，创酷表现的会更为优异。

那么，真实驾驶感受又会如何呢？创酷驾驶中有着不错的爆发力，中段加速阶段也有不错的动力储备。整体车架偏软，路面减震效果还算不错，舒适性良好，更适合长途驾驶。不过，相对较高的油耗也让消费者感到一定的压力。而翼博相比于创酷起步阶段会更为轻盈，操控上也比较灵活。由于悬架调教还是有点偏硬，遇到颠簸路面时，回馈感和路感较为强烈，增添了用户驾驶的信心。不过，舒适性也有所降低。在中后期阶段，翼博的动力输出就明显不如创酷那样生猛，遇到坡度较大的路面，还是会有些乏力。不过相对于创酷油耗也有所降低。