最新车圈上新积极分子，当属比亚迪了。

前不久，比亚迪夏才刚上市，今天比亚迪就又开了个发布会，汉L唐L两款全新车型正式上市。

都说春节前是车圈上新冷淡期，很多车企都忙着搞冬测，到了比亚迪这里，旗舰车一个接一个蹦出来，看来2024年比亚迪全年销量突破400万台，超额完成原定销量目标，给了比亚迪很大的前进动力。

而今天发布的汉唐双L，就完全展现出比亚迪今年野心勃勃。

两款新车并非现款汉唐的继任车型，而是在各自定位之上的全新车型，成为王朝网旗舰车型。

因此比亚迪格外重视，特别是设计方面，比亚迪这次将中华文明精髓融入到汽车设计之中，新车外观内饰均蕴含中国文化元素，“含华量”满满。

说起来，汉唐这两款车服役多年，虽然中间有过几次改款升级，但直到现在才终于迎来全新迭代版本。

那么全新面貌到底好不好看，咱们细看了再说。

都说中国文化博大精深，回忆之前比亚迪每一款车型，都因融入了中国文化的设计点而轻而易举成为爆款，其中最让人印象深刻的就有中国结尾灯、千山翠配色、龙颜前脸设计等等。

而在今年汉唐双L两款新车上，龙颜设计再次得到延续，并且比亚迪将惯用英文名从Dragon Face改为Loong Face，比亚迪王朝网高管路天表示，这一改变不仅是读音上的调整，更是中国文化自信的体现。

其它方面，新车圆形的轮拱搭配方正车身结构，从造型上皆遵循了“天圆地方”的哲学思想。其中，侧面设计还借鉴中国传统建筑中的飞檐翘角元素，使得整个车身看起来更加灵动优雅。

比亚迪表示，华流才是绝对顶流。

但落地到汉L、唐L这两款车上，虽然它们整体有着相同国风感，但一个是汉系列，一个是唐系列，还是在车型设计上各有特色。

具体来看，其中汉L是基于现款汉的进化，加入了一点创新元素。

虽然前脸也是修长前大灯贯通中央镀铬饰条的设计，但采用了更动感的线条，侧面加上一条从翼子板横贯至前排门把手的饰条，同时门把手做成隐藏式，保险杠也换上了更时尚的造型。

重点再看下C柱，飞镖造型镀铬装饰设计，其造型灵感源于“撇捺”。这算是车辆极具辨识度的地方了。

另外，车身配色灵感源自中国瓷器。

从今天发布会上实车来看，效果要比官图好，而且个人觉得，汉L和现款汉地外观差异做的挺好，有变化但不会很改动很大，想必是因为汉本身设计比较成功，官方就没有特意追求差异设计。

接着来看看另一款唐L。

这次唐L变化会大一些，造型更具科技感，有点目前新势力车企造车的感觉。

它的风格与比亚迪在售车型都拉开了差距，特别是前脸部分，整体性很强。封闭式造型，搭配横贯车头的独特饰条和日行灯修饰，大灯采用分体式造型，同时保险杠上留有巨大尺寸的散热口。

车身侧面望过去，第一眼就能看到封闭式的轮圈，并且在前排车门上带有极具立体感的L型腰线修饰造型，呈现出力量感。

而车尾是横向拉宽设计，造型风格与汉L较为类似。其中，灯组设计灵感源于中国文化中“方瞳”，尾灯对中国结贯穿尾灯设计进行系列性延展。

接着看车身尺寸方面，汉L作为比亚迪王朝网全新旗舰轿车，拥有5050mm车长和2970mm轴距，逼近C级车水平。

而唐L是一款大型七座豪华SUV，拥有更大车身尺寸。

具体长宽高为5040mm/1996mm/1760mm，轴距2950mm。这次还会有配备无人机舱版本，因此车高变成1970mm，其它保持不变。

相较现款唐，唐L尺寸有所增长，相信内部空间也会有相应提升。

说到内饰，这次算是首次曝光，并且也是满满国风感。

内饰材料选择上，汉L和唐L都大量运用了天然木材和高档皮革，并在座椅、门板等位置加入了精美刺绣图案。这些刺绣图案取材于古代书画作品或民间艺术，如梅兰竹菊四君子图样，让人感受到浓厚文化气息。

中控台区域的设计灵感，也源自中国传统水墨画，通过简洁大方的线条勾勒出山水意境。显示屏界面也采用了类似水墨晕染效果，使驾驶者在操作时仿佛置身于一幅流动的画卷之中。

而基于中国文化的设计之下，新车也充满了现代的科技感。

先来看汉L，悬浮式仪表搭配可旋转的悬浮中控屏，依然是其主打设计，同时方向盘采用更运动的三辐式造型，中控台下方仍然保留大量的实体按键，以降低大部分人的使用门槛。

座椅是舒适度更高的真皮包裹，前排多向电动调节及加热、通风和按摩功能，后排座椅配备老板键及触控面板，四个门窗双层玻璃。

其它配置还包括车载冷暖冰箱、香氛系统，前排手机无线充电，丹拿音响及天神之眼智驾系统。

而另一边唐L，同样也将内饰舒适发挥到极致。

比亚迪只重点展示了超大空间，唐L二三排座椅折叠后空间可达1960L。

同时，网络上也已有关于唐L实车内饰照流出。肉眼可见环抱式布局，中控台层次分明，提供全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，且还提供AR-HUD抬头显示，科技氛围还是比较浓厚的。

其它细节方面，唐L还配备了隐藏式空调出风口，换装电子怀挡杆，如此T型台扶手处布局会更加规整，同时还保留了部分实体按键，方便高频使用。

同时带有大面积皮质包裹，彰显质感。

尤其是竹木面板应用，替换掉此前高光饰板，尽显雅致。比亚迪表示，竹木加工难度大，成本高，在此之前极少有品牌使用。

氛围灯配置上，唐L采用立体环绕双层氛围灯。

ok，新车内饰差不多就这样了。

如果满分10分，大家能给这两款新车内饰打几分？

说完了设计，最后咱们看点硬核的。

虽然今天这场发布会上，比亚迪只小小剧透了一下，汉L零百加速2.7秒。

但比亚迪也说了，这次汉L和唐L将定位为30万级旗舰车，拥有更运动、更极致、更性能的体验。

但更多具体参数，要等到后面一场发布会才揭晓。

话说，虽然比亚迪还在保密，但其实这两款新车型早已经完成了工信部申报，算是提前“自爆”了。

动力方面，根据申报信息，汉L提供纯电和插混版本。其中，插混版是第五代DM混动技术，配1.5T混动专用发动机，其最大功率115kW，电机最大功率200kW，纯电续航145km和170km，0-100km/h加速时间3.9秒。

而纯电版采用超级e平台，或搭载全新刀片电池，单电机版本最大功率500kW；双电机前电机最大功率230kW，后电机最大功率580kW，系统综合功率高达810kW（1102马力），0-100km/h加速仅2.7秒，快赶上超跑了。

还有这个580kW单电机，汉L也是够夸张。。。。

而唐L这边，也提供纯电、插混两种形式。纯电也是超级e平台，单电机版本最大功率500kW，双电机版本前、后电机最大功率分别为230kW和580kW；插混版搭载第五代DM混动技术，1.5T混动专用发动机最大功率为115kW，前/后电机最大功率均为200kW，纯电续航里程分别为135km、150km和165km。

回想汉和唐初问世时，给市场最大震撼也是动力表现。

在那个中型行政级轿车和中大型家用SUV主流配置仅200多马力的时代，比亚迪汉和唐主力版本直接提供300+马力，高配版本更是达到400匹级别。后来，唐还推出了DM-p版本，马力飙升至650+。

而时至今日，全新汉L、唐L动力再加码...且还有消息称，两款新车型底盘悬架，预计搭载前麦弗逊+后五连杆悬架，并且会配备云辇系统。同时，车顶的“犄角”装置，也预示这两款新车型将有激光雷达。

那么问题来了，第五代DM插混、高压平台、云辇地盘、激光雷达，再加上超5米的车长...这些集中起来，大家觉得新车会定价多少？

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