供需两侧施策解决问题
2020年以来，我国实施车险综合改革，推出新能源车险专属产品，新能源车险业务增长迅速，为新能源汽车产业发展提供了有效保障。同时，由于新能源汽车阶段性地出现了出险率和维修成本较高、部分车型保险风险与价格不匹配、少数车辆投保不畅、部分车型保费较高、新能源车险经营持续亏损等现象，引起了各方关注。
“部分车型保费较高的原因在于新能源汽车的高赔付率和高出险率。阶段性出现较高赔付率的原因在于一是新能源汽车的维修成本较高，智能设备和配件局部损坏通常需要成套维修更换。二是出险率较高，新能源汽车凭借低能源成本优势，使用强度往往偏大。三是新能源车主相对年轻，车主驾龄相对较短。此外，与部分车险价格和车辆使用性质错配等有关。”业内人士表示。
金融监管总局有关司局负责人就《指导意见》答记者问时表示，《指导意见》推出一揽子政策举措，着力推进新能源车险供需两侧改革，通过综合施策来系统化解上述矛盾和问题。
该负责人介绍，《指导意见》的主要内容包括：合理降低新能源汽车维修使用成本，引导建立高赔付风险分担机制，稳妥优化自主定价系数浮动范围，丰富商业车险产品，优化商业车险基准费率，提升行业经营管理水平，加强新能源车险监管，强化支撑保障等。
具体来看，上述负责人表示，《指导意见》明确，丰富维修零配件供给渠道和类型，引导消费者培养良好用车习惯，推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享。探索建立保险车型风险分级制度；引导建立高赔付风险分担机制和平台；研究推出“基本+变动”新能源车险组合产品，研究探索“车电分离”模式汽车商业车险产品；优化新车型保险定价标准，综合考虑新车售价、续航里程、动力性能、安全配置、车型风险分级等因素，提升定价精准度和合理性；主动顺应智能驾驶趋势，探索风险减量服务创新；依法依规开展新能源汽车相关数据共享等。
“车险好投保”平台将上线运行
在引导建立高赔付风险分担机制和平台，解决高赔付风险新能源汽车“投保难”问题方面，记者了解到，中国保险行业协会支持上海保险交易所搭建了“车险好投保”平台。
“车险好投保”平台将于2025年1月25日上午10:00正式上线。首批有10家大中型财险公司接入，第二批20家左右财险公司将在今年2月接入。“车险好投保”平台为高赔付风险新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，新能源车主可通过平台链接保险公司进行投保，保险公司不得拒保。
其中，新能源汽车个人客户可通过“车险好投保”微信服务号、支付宝生活号自助投保，在登记投保需求并自主选择保险公司后，跳转至所选择的保险公司投保页面完成投保操作；新能源汽车法人客户可访问网页（https://nevis.shie.com.cn），登记投保需求并自主选择保险公司后，相关保险公司将主动联系该法人客户提供线下承保服务。
关于如何保障“车险好投保”平台平稳有序运行，中国保险行业协会、上海保险交易所负责人在答记者问时表示，主要通过行业自律方式。在参与机制上，确保由客户自主选择保险公司，自主选择投保交强险和商业车险。不对保险中介机构和保险公司的销售渠道开放。
在系统运行上，建立行业应急处置机制，各财险公司建立自身应急机制，配置专人专岗负责应急处置和业务协调，确保相关系统稳定运行。
在市场秩序上，强化车险“报行合一”监管政策落实，加强日常管控，杜绝出现捆绑销售、虚假宣传、虚假理赔等扰乱市场和损害消费者权益等问题。
“‘车险好投保’平台服务对象主要是在常规渠道遇到投保困难的新能源汽车客户，分为个人客户和法人客户两类。任何新能源车主在常规渠道投保遇到困难时，都可以选择通过此平台投保。”上述相关负责人表示。
