近日，川渝地区出现持续性暴雨天气，导致多地山体滑坡、巨石滑落。7月11日晚21时许，灾情再度发酵，四川达州宣汉县华景镇至月溪村路段路面开裂垮塌，导致施工受阻、当地群众通行受限。
险情发生后，太原公司西渝高铁康渝段站前四标项目部第一时间成立由16名管理及防护人员组成的应急抢险队，调度挖机3台、485鹰嘴机1台、出渣车5台，连夜冒雨赶赴受灾现场开展抢险救援。
暗夜里，暴雨倾盆而下。抢险队第一时间查看现场受灾情况，结合现场实际，迅速调配机械设备排除垮塌路面的危险情况，用警戒线对垮塌路面周围进行封锁，并安排专人帮助附近居住村民有序撤离，避免因为次生灾害造成影响。
在综合研判现场灾情的基础上，抢险队采用“开挖山体+扩宽路面”的方式，组织抢险人员操作挖机开挖山体，开辟单行便道，保证车辆临时通行。与此同时，抢险人员在封闭区域对垮塌路面开展抢救性维修，通过在混凝土挡墙加支撑工字钢，提高路基的强度和稳定性，使其更好地承受车辆荷载、减少次生灾害。大雨中，为有效解决因临时道路狭窄导致只能单向通行等问题，抢险队安排专人指挥协调过往机械及车辆，以便快速清运塌陷路段渣土，为修复工作争取时间。
就这样，抢险队夜以继日地抢修了四个昼夜。7月16日中午，塌陷路段基本修复完毕，具备行车条件，车辆恢复通行。除此之外，抢险队还帮助群众清理房屋淤泥、硬化路面，全力守护群众日常生活出行安全，得到了当地政府和人民群众的赞扬肯定。
连日来，四川省西昌市喜德县遭受特大暴雨，导致施工便道被淹、道路塌方、房屋受损……面对突如其来的灾情，7月13日凌晨4时，呼和公司西昭高速公路项目部闻“汛”而动，迅速开展抢险救援工作。
抢险救援人员利用北斗卫星定位设备、水位监测仪和雨量计等设备，对现场受灾位置、抢险路线进行摸排，精准掌握河道水位、降雨情况和水流速度，并通过“无人机+徒步”方式，实地排查沿线10公里施工便道冲毁情况、河道堵塞、沿线山体滑坡塌方等情况，经过综合研判，制定科学安全的救援路线，帮助现场200余名受灾受困人员有序疏散撤离。
与此同时，项目部组织装载机、挖掘机、自卸车、挖机等多台大型机械设备，清理堵塞河道中的淤泥和垃圾，并将冲刷过的河道进行拓宽和挖深，使其深度至10米、宽度至15米，以便将洪水及时排泄而出。调度装载机和自卸车，装载洪水冲刷下来的巨石、石子和沙土，对塌陷的路面和冲刷过的便道进行填埋，及时抢修冲毁和塌陷的施工便道，并将大石块堆砌在河床边，避免洪水再次蔓延至修复好的道路，确保受损的道路尽快恢复通车。
进入7月以来，湖北利川市纳水溪村遭受暴雨袭击，多处乡镇道路、房屋不同程度受灾。7月1日下午，路桥公司利咸LXLX-2标项目部安全员在巡查过程中，发现K19+250边坡上缘出现不同程度的裂缝，场内施工便道、挡墙及龙门吊轨道出现基础开裂，第一时间封锁现场，撤离施工人员并疏散当地民众。
7月2日凌晨2点35 分，纳水溪村利咸高速LXLX-2标纳水溪服务区K19+250-K19+500边坡旁突然发生山体滑坡，导致利沙路乡道阻断，主线路基、部分架设完成的T梁、梁场场地及已架梁区域被掩埋。事不宜迟！项目部迅速启动应急预案，火速调集一台铲车、一台挖机、两辆渣土运输车，火速赶往灾害现场开展抢险救援。30余名抢险人员分工协作，第一时间将龙门吊安全退出，拆除受影响区域的轨道，并对影响区域内利沙线路进行远端封闭。用警戒线对滑坡处周围进行封锁，在边缘处铺设彩钢布，防止暴雨冲刷造成二次垮塌……经过一晚的抢险，险情得到控制。
除此之外，项目部与当地气象局密切联系，掌握第一手天气预报信息，做好防汛物资储备工作，有针对性地调配雨衣雨鞋、防汛沙袋、救生衣等防汛物资，及时组织防洪防汛应急演练，为项目防汛工作提供有力支撑，护航安全度汛。
近日，安徽遭遇极端天气袭扰，连续经历多轮强降雨，皖南山区局部雨量突破极值，引发山洪等灾害。6月21日，皖赣线 K114+980路基左侧路肩因山体滑坡造成3处陷穴，线路下沉，危及行车安全。丰桥公司宣城分公司在接到芜湖工务段应急抢险支援需求后，第一时间集结防汛抢险救援队伍，调度2台挖掘机、2台注浆机、2台顶驱钻机、3台发电机，第一时间奔赴现场抢险救援。
到达现场后，救援队根据现场情况，与芜湖工务段商定路基加固、物资运输方案，全力配合工务段人员进行灾情检测，建立安全区，开展抢险工作。按照应急方案，救援队迅速拆分为两路支队：一队利用挖掘机挖出一条临时排水沟，导排积水，保障现场排水畅通；二队使用钻孔机在路基边坡范围内均匀钻孔，将锚杆插入钻孔内，通过注浆机搅拌设备向锚杆内高压灌注水泥浆液，使路基更加稳固。
经70余小时连续奋战，抢险人员成功对路基陷穴处进行填筑、钻孔注浆加固和线路起道整修等作业，及时消除了安全隐患，确保皖赣铁路行车安全。
