埃塞俄比亚重启392公里铁路项目招标，终止与土耳其公司合同

阿瓦什—沃尔迪亚铁路 全长392公里，标准轨距， 由阿瓦什向北延伸连接埃塞北部地区，可与中企承建的 亚吉铁路以及沃尔迪亚–默克莱铁路 对接，具有巨大的战略潜力。

据ERC介绍，阿瓦什—沃尔迪亚铁路将设有12条隧道，50多座桥梁、8座发电站和10 座变电站，以及一个机车车辆维修站；这条电气化单轨线路的 客运最高时速为120公里，货运最高时速为80公里 ；线路海拔高度从阿瓦什的986米上升到孔博尔恰的1842米，再到哈拉格贝亚的2122米。铁路工程建设较为复杂。

埃塞俄比亚与土耳其承包商纠纷

早在2015年，埃塞俄比亚铁路公司与土耳其公司Yapi Merkezi签订该铁路EPC交钥匙合同。 项目总成本约为17亿美元， 埃塞俄比亚铁路公司获得了瑞士出口信贷、土耳其进出口银行等提供 11.65亿美元贷款 。土耳其Yapi Merkezi负责建设工作，法国公司Systra提供咨询服务，并于2015年开工。 当时大部分基础设施已完工，包括部分路段的轨道铺设 。

然而2020年末埃塞俄比亚北方地区爆发武装冲突，铁路基础设施遭到破坏，建筑设备被盗。土耳其承包商出于安全考虑放弃了该项目， 并索赔10亿美元 ；对此，埃塞俄比亚铁路公司表示计算了Yapi Merkezi停止工作造成的损失， 并要求Yapi Merkezi赔偿16亿美元 。双方决定通过仲裁解决索赔问题，预计将在“未来几周”内得知判决结果。