成都两条市域（郊）铁路最新进展！

9台盾构机全部下井并始发掘进，成眉线正火力全开加速推进项目建设。

截至目前，成眉线11个车站进入主体结构施工，其中3个地下站主体结构封顶，4座高架站具备架桥机通过条件；2段明挖区间主体结构完工；9台盾构机完成始发掘进，累计完成掘进6206m；高架区间下部结构完成77%，上部结构完成45%。

线路全长约59公里，其中高架及地面段长约49千米，地下段长约10千米。全线共设13站，其中高架站8座，地下站5座。

工程示意图，仅供参考（图源：成都地铁）

线路起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站，串联了四川天府新区、视高产业功能区、黑龙滩旅游风景区、眉山市主城区等重点功能区。

成眉线项目采用A型车编组, 运行速度每小时最快将达到160千米。

成眉线建成后，可与成都轨道交通19号线同站换乘，对建成成渝地区双城经济圈多层次轨道交通体系具有重要意义。

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截至目前，成德线已实现3座地下车站主体结构封顶，且工期均提前30天以上，剩余6座地下站已进入主体结构施工，还有1座地下站即将完成土方开挖、进行主体结构施工。

成德线全线共设置车站15座，全长约70.87公里（成都段约30.62公里，德阳段长约40.25公里）；其中地下段（盾构段）长约23.78公里（成都范围内约为12.18公里，德阳范围内约为11.60公里），高架段长约45.39公里，路基及过渡段长约1.70公里。

工程示意图，仅供参考（图源：成都地铁）

设计最高运行时速为160公里。成德线始于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都金牛区、新都区、彭州市和德阳广汉市、经开区、旌阳区等两市多个行政区域。

期待早日开通！

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