国君汽车周报速递
（02月05日－02月11日）
【首推广汽集团H，A股首推上汽集团（含华域汽车）】零部件推荐汽车电子，关注行业寡头宇通客车和潍柴动力。
重点提示：
广汽集团H销量进入环比上升通道（18年1月环比+18%，传祺环比+40%），在行业热度有所下降中稳步前行。草根调研显示，传祺GS3/GS7上市5个月累计订单约4万/2万辆，未交付订单约1.1万/7000辆，GM8累计订单超过3000辆，经销商库存不足1个月，产品供不应求。
&上汽集团：
2018年购置税调整的因素，对于产品具有品质优势的上汽集团来说，是进一步扩大市场份额、提升盈利能力的机遇。
&汽车零部件：
汽车电子板块首推华域汽车（通过延锋伟世通绑定斑马汽车，配套车机硬件），战略增持汽车芯片板块，首推与英特尔子公司Mobileye战略合作的四维图新，受益标的包括宏发股份、中航光电等。
&电动客车：
鉴于补贴退坡尚未落地，市场对电动客车板块仍有所担忧，预计政策落地后渐显投资机会。宇通客车作为电动客车龙头，受益于补贴退坡带来的行业集中化趋势。
&重卡行业：
进入2018年，市场对行业的悲观预期得到一定修复，潍柴动力作为行业寡头显著受益，预计其17年重卡发动机配套量在36万台以上，市占率达30%，优质产品构筑的竞争力，将进一步提升其市场份额。
上周申万汽车板块下跌6.03%；
同期上证综指下跌2.70%，深证综指下跌6.60%，创业板指下跌6.30%，中小板指下跌5.00%。
【广汽集团（601238）公司更新报告：
品牌升级带动行业地位提升
】
维持公司“增持”评级。市场对购置税补贴政策取消，对18年汽车行业增长的不确定性的担忧。我们认为，广汽集团进入一个中期的品牌升级带动市场份额大幅提升的过程，未来三年利润复合增长20%以上，远超市场预期。根据公司1月发布的17年业绩预告，以及18年购置税补贴政策的取消，我们下调公司17/18年EPS至1.50/1.82元（原1.97/2.73元），参照上汽集团、吉利汽车给予14倍估值，下调目标价到26元（原为35元）。自主传祺和合资丰田、本田，全面品牌升级，从2017年初开始市场份额持续上升。新能源汽车战略进度加快，市场担忧逐步消除。
近期国内车市热度相对平淡。在刚刚过去的一周内上市的车型有吉利金刚村淘版、揽胜极光梦莲湖蓝限量版、英菲尼迪QX60冠军家庭版和汉腾X7S 1.5T手动挡。
1、吉利金刚村淘版正式上市
上市时间：1月29日
预售价格区间：6.09万元
吉利金刚新增一款村淘版车型。新车整体设计与现款车型一致，作为次顶配车型，新车与顶配车型的不同之处在于多功能方向盘、电动天窗、后倒车影像、G-Link智能车载系统变为选装。动力方面新车没有变化，依然搭载1.5L发动机，最大功率75kW（102Ps），峰值扭矩141Nm。传动系统方面，新车依然匹配4速自动变速箱。
2、揽胜极光梦莲湖蓝限量版上市
上市时间：1月31日
预售价格区间：51.80万元
外观方面，新车搭载了专属的梦莲湖蓝车漆。内饰方面，新车使用了黑檀木色真皮辅以月灰色双缝线。配置方面，新车配有10.2英寸触控中控显示屏、语音识别、全景天窗、无钥匙进入、感应后备厢等配置。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，传动方面匹配的是9速自动变速箱，并提供四驱系统。新车只有588台限额。
3、英菲尼迪QX60冠军家庭版上市
上市时间：2月1日
预售价格区间：51.8—61.8万元
新车在普通版车型基础上打造而来，并提供一系列人性化配置，包括电动脚踏板、车顶横向行李架以及带有英菲尼迪品牌LOGO的迎宾镭射灯。此外，新车还提供满足3岁至12岁儿童使用的安全座椅。动力系统部分，新车将搭载由2.5T机械增压发动机与电动机所组成的混合动力系统。传动部分，与之匹配CVT变速箱，部分车型还配备一套四驱系统。
4、汉腾X7S 1.5T手动挡上市
上市时间：2月2日
预售价格区间：8.98-9.98万元
外观方面，新车与目前在售的1.5T自动挡车型，在造型设计方面基本保持一致。配置方面，两款新车标配一键启动、多功能方向盘、真皮座椅、9英寸中控屏以及倒车影像等实用性配置。动力系统部分，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机。传动部分，与之匹配5速手动变速箱。
资料来源：爱卡汽车、汽车之家
【商务部：新增八个地区开展汽车平行进口试点】
商务部新闻发言人高峰2月1日指出，近日商务部等8个部门印发了文件，除原有9个试点地区之外，支持在内蒙古的满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路口岸、青岛前湾保税港区开展汽车平行进口试点。（盖世汽车资讯）
【发改委：未来汽车进口关税或再降低】
中国国家发改委副主任刘鹤表示，在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%。未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税。商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，中国汽车工业正处于向汽车强国迈进的关键时期，十年后建设汽车强国的目标如能如期实现，那时候我们也必然会实行与汽车强国水平相适应的汽车关税。（新浪汽车）
