主要观点总结
广东深圳比亚迪汽车海洋网粤星店因新一轮以旧换新政策而提前回暖，近期销量增长。销售经理介绍，周末每天有较多客户参观咨询，店里近半个月已售出多辆车。比亚迪新能源汽车1月份销量超30万台，同比增长。深圳市推出汽车置换更新补贴细则，鼓励消费者尽快换新。车主参与以旧换新的客户中，多数将燃油车换成新能源车。汽车厂商和销售门店提供配套服务，助力政策效应释放。随着政策施行，报废机动车行业迎来业务高峰，深圳新能源汽车保有量持续增长。
关键观点总结
关键观点1: 新一轮以旧换新政策带动汽车市场回暖
由于政策的刺激，原本淡季的春节前后车市开始回暖，比亚迪等汽车厂商的销售业绩有所增长。
关键观点2: 新能源汽车销售增长显著
比亚迪新能源汽车1月份销量超过30万台，同比增长49.16%，显示出新能源汽车市场的强劲增长势头。
关键观点3: 政府补贴政策鼓励消费者换新
深圳政府出台汽车置换更新补贴细则，采取总额控制和先到先得的方式，鼓励消费者尽快更换新车。
关键观点4: 以旧换新促进燃油车置换为新能源车
随着政策的实施，越来越多的消费者选择将燃油车置换为新能源车，享受补贴和优惠政策。
关键观点5: 报废机动车行业迎来业务高峰
随着政策的施行，报废机动车行业迎来业务高峰，深圳市聚豪报废车回收有限公司业务量明显增加。
正文
“周末每天要接待60—70批客户，其中10％左右能当场下单。”广东深圳比亚迪汽车海洋网粤星店内，每辆展车前都围着参观、咨询的人，销售经理王晓毅介绍，近半个月，店里售出56辆车，而去年2月总销量为69辆。
“以往春节前后是淡季，但今年因为新一轮以旧换新政策，车市提前回暖。”王晓毅说。据了解，1月份，比亚迪新能源汽车售出超30万台，同比增长49.16％。
随着新一轮汽车报废更新、置换更新国补政策落地，2月21日，深圳出台汽车置换更新补贴细则，明确“总额控制、先到先得”。“‘先到先得’鼓励更多消费者尽快换新。”华为鸿蒙智行深圳湾店店长王飞介绍，该店参与以旧换新的客户占比，从去年下半年的5％提升到今年2月的30％。
“一些经济型车型，实际购车成本可降低20％以上。”王晓毅说，消费者报废或者转出旧车，购买新能源汽车最高可获2万元补贴，此外还可以叠加享受购置税减免政策，以及地方政府和汽车厂商的配套优惠政策。
政策加力扩围，并向新能源汽车倾斜，促使不少消费者将燃油车置换为新能源车。
在比亚迪店内，车主郭向阳正在保养新车。去年12月，他将开了6年的燃油车置换成新能源车。“体验不错，我索性把家里另一辆燃油车也换成了新能源车。”郭向阳打开手机，两笔共2.6万元以旧换新补贴已经到账。王晓毅介绍，店里参与以旧换新的客户中，90％以上是将燃油车换成新能源车。
汽车厂商和销售门店也推出配套服务，助力政策效应加快释放。“车主只需要把旧车开到门店，不管是什么品牌，我们都会提供免费的检测评估、线下报废、换新申请等服务，同步给予2000元到6000元不等的补贴。”王晓毅说。
“从去年下半年开始，我们的业务量明显增加，近两个月同比增加超50％。”深圳市聚豪报废车回收有限公司负责人陈卓恒认为，随着政策施行，报废机动车行业迎来业务高峰。
截至1月末，深圳通过以旧换新政策销售汽车10.8万台，带动销售额275亿元。目前深圳新能源汽车保有量已超120万台，新能源汽车渗透率达76.9％；累计建成超充站1030座、车网互动站151座、综合能源补给站45座，超充站、超充枪数量全面超过加油站、加油枪。
