主要观点总结
本文主要介绍了小米SU7 Ultra的定价、性能、配置及销量情况。文章强调了SU7 Ultra的性能和价格优势，以及其丰富的配置选项和舒适性配置。此外，文章还提到了小米与保时捷的竞争态势和雷总的态度。
关键观点总结
关键观点1: 小米SU7 Ultra的最终定价。
小米SU7 Ultra的最终定价为52.99万，比预售价格低了将近30万元，引发广泛关注。
关键观点2: 小米SU7 Ultra的性能和价格优势。
小米SU7 Ultra拥有强大的性能和散热能力，而其价格相对较低，使得它在市场上具有竞争力。
关键观点3: 丰富的配置选项和舒适性配置。
小米SU7 Ultra提供了丰富的配置选项，包括内饰、外观套件、车身拉花、轮圈样式等，同时也有舒适性配置，如十点按摩座椅、四门夹层玻璃等。
关键观点4: 雷总的态度和小米与保时捷的竞争态势。
雷总对保时捷表示敬佩，并认为同台竞技是小米的幸运。文章还提到了小米SU7 Ultra与保时捷的竞争态势和销量预期。
正文
52.99万，小米SU7 Ultra的最终定价，比预售81.49万低了将近30万元。当雷总在发布会上说出“56E”的时候，我就意识到事情不简单，果然，紧接着放出的重磅价格让所有人都在公屏上打出“？？？？”。
1548Ps马力，卖50多万，算下来1马力才300多块钱，本田思域1马力还得700多块呢。雷总的意思是，以后10万块的车没有300马力就不要拿出来见人了。
关于SU7 Ultra的炸裂性能、强化的散热、恐怖的圈速，在这不再赘述了，它的实力有目共睹，大家对这些数据也都相当熟悉了。实际上，如果按标准配置，52.99万元，你能买到的SU7 Ultra看起来还比较普通。碳纤维的内饰和外观套件是需要选装的，价格大几万，但我认为这钱不能省，少了这一系列碳纤维，看起来就不是那个味道了。不过，雷总说了，3月31日24点前下定，全套碳纤维免费送。另外，车身拉花、五年基础保养、全场景智驾也是免费送。
如果你觉得碳纤维大尾翼过于高调，不选装的话就是电动小尾翼，前机盖可选碳纤维双风道款式，但是需要舍弃带电动开启的前备箱。雷总建议，前备箱还是很实用的，能轻松放下一套赛车服和头盔，不用硬选通风机盖（实际上是还没完全做好，暂时交付不了）。
打开选装界面，确实是琳琅满目。颜色有黄白银绿黑五种，还能加上拉花，24K金碳纤维车标则是送的。
轮圈样式也有五款，都是21英寸，可根据自己喜好选择低风阻、锻造，或是黄色描边。对应的轮胎也有两款，长续航款CLTC续航里程630km，零百加速2.3秒，性能款CLTC续航里程555km，零百加速2.1秒。内饰则有三种配色，甚至可以选装冰箱——很合理，大夏天的赛道刷完圈，来一罐冰镇可乐美滋滋。
SU7 Ultra能把价格做到50多万，其实还是因为小米有所保留。81.49万元的纽北限量版，将在SU7 Ultra挑战纽北赛道之后上市，这个版本才是极致性能，将底盘、操控拉满，据说为两个座位+防滚架的赛用配置。另外还有针对标准版的价值10万元的竞速套装，包含倍适登EVO R绞牙减振器、碳纤维组件、倍耐力TROFEO RS半热熔轮胎、ENDLESS MA45B刹车片等。所以小米想得很清楚，真正极致的性能不是人人都需要的，能以更低的价格买到1548匹，无疑更让人兴奋。
比起性能，SU7 Ultra的舒适性配置也是很能给人好感的。比如十点按摩的座椅、四门夹层玻璃、25扬声器带主动降噪、端到端智能驾驶辅助等。这些配置意味着当你不想战斗只想优哉游哉代步的时候，它总的来说也是安静舒适的一台车。而且，它的遮阳板化妆镜支持灯光亮度调节，对女生更友好。要知道，大多数男人买不了性能车，就是因为这车买回来和女主人一点关系都没有，她完全享受不到，所以预算批不下来，而SU7 Ultra能智驾，车内配置高，细节关怀也到位，女人也没有理由拒绝了。
