主要观点总结
中国国家铁路集团有限公司宣布，怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段开通运营，固安东至大兴机场站城际铁路联络线也同时开通。这标志着怀兴、津兴、京雄城际铁路实现互联互通，推动“轨道上的京津冀”建设。新线路全长39公里，设计时速200公里，包括新建车站和既有车站。项目开通前经过严格的安全评估和综合优化调整，目前满足高铁安全、稳定运营要求。开通初期，每日开行动车组列车最高达8列，实现了与周边区域的快速通达。铁路部门实施灵活的市场化票价机制，为旅客提供更多选择。
关键观点总结
关键观点1: 怀兴城际铁路廊坊北至大兴机场段开通运营
怀兴城际铁路是连接北京市怀柔区和大兴机场的重要线路，新开通的廊兴段起自廊坊北站，接入大兴机场站，全长39公里，设计时速200公里。
关键观点2: 固安东至大兴机场站城际铁路联络线同步开通
这条联络线连接怀兴城际和津兴城际铁路，全长10公里，在固安东站与京雄城际铁路实现互联互通，进一步完善了区域铁路网布局。
关键观点3: 怀兴城际廊兴段开通运营意义重大
怀兴城际廊兴段的开通运营将便利沿线人民群众出行，推动京津冀协同发展，进一步完善区域铁路网布局。铁路部门实施了灵活的市场化票价机制，为旅客提供更多选择。
正文
记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段（以下简称怀兴城际廊兴段）今天（12月28日）开通运营，固安东至大兴机场站城际铁路联络线同步开通，怀兴、津兴、京雄城际铁路实现互联互通，“轨道上的京津冀”建设再添新笔画。
怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，经北京市怀柔区、顺义区、通州区、河北省廊坊市、北京市大兴区，
接入大兴机场站
，线路全长135公里，设13座车站。此次开通的怀兴城际廊兴段，起自怀兴城际廊坊北站，经廊坊西、礼贤站，接入大兴机场站，
新建线路全长39公里，设计时速200公里
，其中廊坊北、廊坊西、礼贤站为新建车站，大兴机场站为既有车站。固安东至大兴机场站城际铁路联络线全长10公里，主要连接怀兴城际、津兴城际铁路。
怀兴城际廊兴段下穿大兴机场，施工环境复杂，工程难度大，线路桥隧比高达81%。项目自开工建设以来，国铁集团组织各参建单位和广大建设者加大科研攻关力度，强化安全、质量和环保控制，优质高效推进工程建设，架设了廊坊特大桥等17座桥梁，建成了榆安1号隧道等3座隧道，确保了工程顺利建成。
项目开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格落实各项规定和标准，对怀兴城际廊兴段各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足高铁安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
怀兴城际廊兴段最高时速按200公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车
最高达8列
，均为跨线动车组，廊坊北至礼贤、大兴机场站最快分别
11分钟
、
15分钟
可达，至永清东站最快45分钟可达，至固安东、雄安站最快分别28分钟、51分钟可达。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在怀兴城际廊兴段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。
怀兴城际廊兴段经由固安东至大兴机场站城际铁路联络线，在固安东站与京雄城际铁路、津兴城际铁路实现互联互通，区域路网地位十分重要。开通运营后，将进一步完善区域铁路网布局，便利沿线人民群众出行，推动轨道上的京津冀建设，对于打造区域发展高地，促进京津冀协同发展具有十分重要的意义。
记 者 | 王 楠
编 辑 | 朱艳婷
主 编 | 程 艳
