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重磅！长沙高铁新城：绿地、中欣退地！佳兆业要“商改住”！

湘江好房汇 · 公众号 · · 2024-08-15 17:39

正文

重磅！高铁新城，曝出三大重磅消息：

绿地长沙之门 已退地，预计年底完成手续

中欣楚天澜庭， 正在办理土地收回手续

佳兆业城市广场 拟商改住，同步方案报批

良币驱逐劣币，长沙高铁新城能否王者归来？

（高铁新城各项目位置，制图@好房汇）

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关注！高铁新城的困惑与建议

高铁新城，过去10年一直是长沙楼市最热门的板块，成交量远超“梅滨洋”。但受多方面原因影响，近两年片区热度确实有所减退。

在问政湖南，有网友提出 “ 对长沙高铁新城发展历史的困惑及建议” ，列出七项亟需解决的问题，很具有参考意义！

以下为网友留言原文↓

本人作为高铁新城的老土著居民，多年一直高度关注该片区地发展！很多年前与梅溪湖片区同步发展，但现在两者的发展进程截然不同，天壤之别！

2009年底长沙南站通车， 至今已近15年了 ，但作为长沙的封面及城市的窗口作为核心的长沙南站周边却仍是 荒芜一片 ，极大影响了长沙对外交流的形象！

存在以下方面问题急需解决：

①西广场的 绿地城际空站商业地块建设了6年多仍未完全交付 。

②西广场建站之初拿地的中港珠宝城， 2021年恒大接手开发住宅但却停工至今已达3年多 ，烂尾在这里。另 台商总部大厦地块荒废也达十多年仍没动工 。

③东广场的 佳兆业城市广场 ，承诺2023年10月要建成的 商业却完全停工 。

④2021年6月拿地的 绿地长沙之门 和 中欣楚天澜庭 至今 已3年多仍没有动工迹象 。

⑤ 绿地之窗商业地块的18号栋近10年了仍未开发闲置 。

⑥ 周边道路路名多名化不统一 ，如黎托路又叫湘天路，川河路又叫江榕路，湘凤路又叫湘风路。部分路牌指示不符，给人误导，需要纠正。

⑦ 杜花路地铁口没完全开放 ，带来很大不便。

长沙买房干货 1V1答疑/进群↓

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绿地、中欣退地，佳兆业商改住！

针对该网友留言，长沙自规局雨花分局在昨天下午公开回复！

首次明确了：绿 地、中欣的退地，佳兆业商改住的最新消息！

（图源：问政湖南）

①绿地长沙之门：2024年底完成退地！

长沙之门项目，2021年由绿地摘得，举行开工仪式后便无消息。

昨日，长沙市自规局雨花分局明确： 长沙之门因开发商资金困难，目前已与政府解除国土合同，目前正在办理退地流程，预计2024年底完成相关手续。

长沙之门项目，总建面约68万方，原计划建设不低于249米的超高层地标，打造中部地区首个自贸综合体。

（长沙之门项目此前示意图）

值得注意的是：今年 2月，高铁新城“开门红”项目签约仪式上， 鹏瑞利长沙之门 —国际商旅健康城完成签约。同时，N03-E151（长沙之门）地块，也已出现在了三季度长沙供地手册中。

p.s.可以看到相关部门这几年一直在全力招商引资，来填暴雷房企留的“大坑”。

绿地退地后， 长沙之门很有可能将由新加坡的鹏瑞利集团接手 ，打造国内一流特色专科、医疗医美、康养康复于一体的医疗大健康综合体。

作为高铁新城的门面，期待长沙之门早日重启！

（长沙之门效果图，仅供参考）

②中欣楚天澜庭：资金紧张，正在退地！

2021年6月，中欣集团以21.2亿摘得高铁新城049号地块，楼面价3280元/平。

但3年多过去了，同期拿地的建发玖洲和玺/观澜、轨道万科悦府都已交房了，中欣楚天澜庭始终没有开工。

昨日，官方首次明确： 中欣楚天澜庭项目因开发商资金问题，政府正在办理土地收回手续，计划收回后再重新挂牌出让。

好房汇注意到，2022年10月中欣楚天澜庭曾公示过批前规划，一期A组团包括13栋高层住宅，1栋商业公寓，1所幼儿园。

可以看出，作为本土老牌房企的中欣，肯定是曾想正常开发的，但受制近两年楼市整体下滑企业资金紧张，最终无奈壮士割腕。目前，中欣在长沙还有楚天御府观澜项目在售。

（中欣楚天澜庭原原公示效果图）

③佳兆业城市广场：正在申请“商改住”

佳兆业城市广场，曾是高铁新城的网红楼盘。但由于房企暴雷一度面临停工，最终在政府部门介入支持下，首批住宅在去年已顺利交房。

但由于项目资金只能优先保住宅交付，该项目剩下 约40万方的超大规模商业规划 ，只能就遥遥无期了。

但昨日，官方明确： 佳兆业集团拟对该地块进行商改住，目前在咨询相关政策，方案报批同步推进中！

据悉，佳兆业城市广场原商业规划中，除8栋超高层写字楼、商务公寓外，还包括 浏阳河文化艺术中心、四大IP产业、网红商业街 。

鉴于当前的现实，“商改住”可能是盘活项目的关键所在。

但仍应保留适当的商业配套，满足项目业主及周边居民的日常生活所需。毕竟当初的房价中，也包含了商业配套的溢价。

（佳兆业城市广场原商业规划示意图）

高铁新城，能否王者归来？

与同时起飞的“梅洋滨”相比，这两年的高铁新城在长沙确实有点低调。

一方面是核心区开发基本完成；二是某地、某大和对岸某创留下的坑太大，得慢慢填。

长沙自规局雨花分局的回复表示： 高铁南站周边房地产项目的闲置、烂尾，主要是受宏观经济下行压力及环境影响，房地产市场市场低迷导致，与拿地主体及开发商相关。

本文最后，再次引用文章网友的留言：

“作为新一线城市的长沙，作为全球研发中心的长沙， 高铁南站是对外交流的第一窗口，是城市的形象和封面 。”

“敬请各级政府高度关注高铁新城，高规格建设，督促完工各地块的开发！让我们一起期待高铁新城更加美好的未来！”

你对中欣、绿地退地怎么看！你支持佳兆业“商改住”吗？留言区聊聊！

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