自从珠海航展上中国的
“歼
-31
”展示了自己最新的模型和宣传片后，一晃快
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个月了，中国第二款五代战机“歼
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”再没有什么新消息，相对于歼
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最近一段时间频繁高调的露面，不是涂装服役就是在模拟测试中获得了压倒性优势，“歼
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”则沉寂很多，连大家一直都期待的
31002
号机也没有现身。这似乎印证了一个事实，“歼
-31
”不过就是中国五代机探索性方案。不过歼
-31
身上倒是有很多亮点，未来如果进行思路上转变，中国航空工业无论是技术还是产能上都可以对美国这个巨头发起挑战，也可以培养成
F-35
的强劲对手。
作为中国第二款五代战斗机 大家对歼-31念念不忘是可以理解的 好菜不嫌多
至于此前大家一直猜测的
“歼
-31
”上舰方案或者“歼
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”外销方案，到目前为止也没有更确切的第三方消息。可以说虽然“歼
-31
”仅仅是在
2014
年的航展上展示过一次，可大家对它可是念念不忘，一直期待着更多的好消息，“某国看重歼
-31
”、“歼
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出口巴基斯坦”等等消息层出不穷。但是现在，曾经备受关注的“歼
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”似乎偃旗息鼓，难道就此沉寂？
不过“歼
-31
”最终目标：一架高新技术的验证机 这张图其实就体现了一个完全不同的思路
当然，这也不太可能。作为中国北方飞机制造企业自筹资金，自行设计的第五代战斗机的原型机，
“歼
-31
”（歼
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这个称号也不确切，毕竟不是正式立项的项目，不能算“歼”系列战机）身上起码满足了机体隐身设计、航电全面升级、复合材料机体结构应用等等新技术应用实践。这其实就是“歼
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”战机的最大用途：一架实验新技术的验证机。这对于长时间生产苏系战斗机的北方飞机制造企业，是一步很大胆的尝试。在这种尝试背后，是中国整体航空工业的飞速进步带来的新变化，计算机辅助设计到无纸化的数字样机的全面拼接，数字化工艺带来的加工的便利化，还有大量新型复合材料的成功量产和应用，都为中国航空工业的提升带来非常可观的实质帮助，而“歼
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”就是在这样的条件下诞生，实际花费不大，起码验证了不少有效的技术，这起码也为中国北方的飞机制造企业的下一步技术奠定了基础。不过，这也就是“歼
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”的最大用途：瞄准轻中型五代机需求，提前进行技术预研和验证的技术验证机。
X系列机型 失败多成功少 但是积累了一堆黑技术 这就是美国战机发展的原动力（右上角成飞的歼
-7FS
）
至于未来
“歼
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”将会何去何从，我们不妨把“歼
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”当做中国北方企业的“
X
系列战机”的一次试水。大家都知道美国有著名的“
X
系列”验证机计划，而中国南方的飞机设计企业也有相关设计，比如歼
-7FS
，验证了下颌进气道还有座舱镀膜技术等等气动和隐身化设计。尽管这些机型最终并没有转化成实际机型，但是催生了歼
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、歼
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这样的成功机型。这也是现代航空技术企业发展必然的步骤。未来，“歼
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”可能气动布局上不会有太大的改变，接下来可能要对机体的航电系统做一次全面升级，尤其是整机数传控制系统的验证，并升级
AESA
小型相控阵雷达，集成中国自行研发的头盔瞄准具。尽可能验证机体设计可靠性和发挥航电系统的优势，起码可以一定程度上模拟
F-35A
战斗机。
“歼
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”的模型每次出现都会引发多方关注 可以看到验证新技术越来越多
而当企业通过
“歼
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”掌握了上述新技术后，我们则可以做更宏远的期待：对比中国现在的需求来看，歼
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舰载战斗机产能需要保持；歼
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