特斯拉还破产不破产了？

估计是这第一季度财报让他也有点恼火。产能瓶颈、新工厂的选址、电池的生产、工厂自动化的失败，一系列问题不断显现。

而造车的高杠杆造成的隐患也已经开始显露，在过去的连续五个财季中，特斯拉的现金流已经持续为负。有统计数据显示，特斯拉平均每分钟烧钱6500美元。截至2017年年底，特斯拉手头持有现金34亿美元，未偿还债务却高达94亿美元。

一直以来，唱衰特斯拉的人在不断涌现。瑞士银行唱衰过、高盛唱衰过、资深汽车专家唱衰过，甚至有人表示那些对汽车收集有兴趣的人最好赶在特斯拉关门前购买一辆Model S。

而在这个时候，通用汽车公司前副总裁鲍勃·卢茨又站出来了。接受媒体采访时重申了自己的观点：“我完全坚信特斯拉将破产”。

通用汽车公司前副总裁鲍勃·卢茨

卢茨是何方神圣？他曾见证了通用在2009年的破产，一直以来，卢茨都认为特斯拉是一个不会长久的“失败企业”。这次让他又如此表态，或许在他眼中，特斯拉目前面临着一系列的问题都很棘手，其中就包括融资。

不过最近马斯克公开表示：我们不需要融资。在巴菲特股东大会期间，在问到是否会与特斯拉的马斯克合作时，巴菲特也表示，马斯克并不需要我。

马斯克：我们不需要融资

作为新能源车行业的标杆，特斯拉依旧是车企们赶超的对象。但不得不承认，虽然前无强敌，但的确后有追兵。竞争对手越来越多，先发优势不断缩小。在这场由特斯拉引起的变革里，大众、宝马、福特、丰田等传统巨头们都已悉数到位，并且绝大部分都已经实现了变革的第一步，制定出了计划表，下一步便是和特斯拉实现直面竞争。

而目前限制特斯拉另一个最大的问题，就是产能。因为特斯拉的支出水平对汽车厂商来说并不罕见。然而不寻常的是,特斯拉2017年仅售出了10万辆汽车,营收只有约33亿美元。尤其是前期Model3的产能停滞不前，让本来披着光环的Model 3稍有褪色。

不过俗话说瑕不掩瑜，最近有消息称Model 3的产能攀升在第一季度末到第二季度初已取得突破性的进展。截止4月份，特斯拉Model 3的产量已连续三周超过2000辆，并且在其中的最后一周达到2270辆。预计Model 3 的产能将在两个月左右达到5000辆/周。