马士基公布“史上第三好”年度业绩，海运业务利润增长113.0%

今日（2025年2月6日），马士基公布了2024年业绩报告，并特别强调“业绩表现强劲”。

根据报告，马士基全年营收554.8亿美元，同比增长8.6%，息税前利润（EBIT）65.0亿美元，同比增长65.2%，所有业务部门都实现了盈利增长，这也是马士基“史上第三好”的年度业绩。

马士基认为，良好的业绩主要得益于集装箱需求量的增加和运费的提高。

马士基2024年主要业绩数据

针对业绩，马士基首席执行官Vincent Clerc分析称：“2024年，我们成功地利用了不断增长的运输需求，同时提高了生产率，并严格管理了成本，这些都为我们取得强劲的业绩做出了贡献。”

他强调，凭借三个强大的业务板块表现——海运、物流与服务、码头，以及整个供应链集成产品，马士基已拥有独特的优势，可以在地缘政治变化和供应链紧张的情况下，为客户提供支持。

马士基首席执行官Vincent Clerc

分业务板块看，马士基海运业务2024年营收373.9亿美元，同比增长11.1%，EBIT 47.4亿美元，同比增长113.0%。同时，实现货运量1233.8万FEU，同比增长3.6%，平均运费2698美元/FEU，同比增长16.6%。

马士基表示，海运业务的盈利能力改善，这得益于运费大幅上涨和强劲的运输需求。由于运营成本与2023年同期持平，抵消了绕行好望角所增加的成本和额外的燃料消耗。

马士基 海运业务2024年主要业绩数据

物流与服务业务营收149.2亿美元，同比增长7.2%，EBIT 5.4亿美元，同比增长20.6%，主要得益于仓储、空运和“第一英里 ” 产品业务的稳健增长。

码头业务营收44.7亿美元，同比增长16.2%，EBIT 13.3亿美元，同比增长35.6%，这也是该业务有史以来取得的最好业绩，主要得益于航线增长带来的吞吐量增长、更好的客户和产品间的匹配以及更高的仓储收入。

对于集装箱运输市场前景，马士基预计，2025年市场可能会出现更大的供需不平衡，因为新集装箱船的交付量持续增加，同时红海航道可能将重新开放，但这种不平衡可能会被供给侧驱动因素和强劲的市场需求所抵消。

此外，鉴于强劲的业绩表现，马士基还宣布启动一项总额约20亿美元的股票回购计划，将在12个月内执行。

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