引言：道德经开篇就讲一个字就是“道”，道可道，非常道。
文/吸管电影 来源：知乎 已获得转载授权
道=走+首
“走”象征人的足，代表行动，执行。
“首”象征人的头，代表智慧，想法。
这里，我们要注意下笔顺，一般情况下我们都是先写首再写走之旁，为什么要这么写那？其实中国汉字的笔顺就蕴含着深意，告诉我们要先想好了再去做，脑袋决定屁股，三思而后行。
而我们摩拜单车就成功的上演弯道超车。
绝对先手VS后发制人
摩拜单车VS小黄车ofo极其像中国的围棋，ofo占尽先手，就像黑棋一样，共享单车第一家，抢占市场可谓独揽先机。摩拜单车作为白棋虽然是后走，却成功地攻城略地，把小黄车打疲惫不堪，占据大半壁江山，而且后期走势也是外界一路看好，这又是为什么那？先手的优势可是要让子，在不让子的情况，都被摩拜反超，让我们一起看看摩拜单车是怎么做到的？
我们先看看小黄车的发展史？
小黄车的创始人是毕业于北京大学光华管理学院高材生戴威，他创办的ofo是一个通过“智能硬件+共享”的方式解决500米到5公里短途出行难题的项目。他大学四年丢了5辆自行车，身边很多人也有这个困扰，关键有时候还会发现自己的车没有停在身边。戴威在这一刻明白了“want”和“need”的区别：“自行车骑游是更高级的属性，而代步是更基础和必需的属性。”
所以可见，很多商机商业模式就在我们身边，我相信每一个人买过自行车的人99%都会丢过至少一辆车子，笔者本身就是了不下5台，从小丢大直至放弃自行车出行。所以市场有需求，共享单车应运而生。可见，如果后期不断地发展，国民素质和法律的保护，共享单车一定会或者已经成为人们新出行方式。
所有行业的运营者都希望自己成为这个行业的垄断者，这样就可以获利最大，但是有人的地方就会有竞争者，而小黄车独此一家的日子并不久，因为另一个女生加入了共享单车之战。她就是摩拜单车创始人胡玮炜。
周鸿祎说过：
市场老大是最不好做的，因为他已经是老大，很难有大的突破，而且很容易被老二老三追着打，很累。
一不留神，小黄车的半壁江山竟然被一个后来者抢占大半市场，那我们一起来看看，摩拜单车是怎么成功的做到“后发制人”的？
我们先看看摩拜单车创始人的创业初心，初心很重要，也就是那个“道”字，如何从0到1？
胡玮炜说：“从事汽车媒体10年，同时接触科技有四五年，个人的经历让我思考未来的出行会是什么样呢?”说起自己的创业经历，胡玮炜说，“我也买过自行车骑着上下班，但是搬来搬去很不方便，个人出行能否实现交通工具的复兴?随时随地获取是我的需求。”
于是就有了摩拜单车。
“它叫摩拜，英文名mobike，我把它放在街头，人人可用，随处可得，而且只要一块钱就可以骑走。”
从2014年底有了这个想法到2015年初注册成立公司，两年时间里，她费了很多精力，找投资、自建工厂、自己组建研发团队，生产出一款智能共享单车。
让我们来注意一下时间节点：
ofo是2015年6月启动
mobike是2016年4月
时间对比：ofo抢占先手，注定了摩拜可以吸取小黄车的优点，而走差异化路线进攻小黄车。
让我们仔细看看摩拜单车是如何走差异化求生存还大有反超之势的。
1、押金对比：
小黄车是99元，后期和支付宝合作，芝麻积分高可以免押金。
摩拜单车是299元。
摩拜现金流更大，资金沉淀更多
这里很值得注意，摩拜单车是市面上所有共享单车之战中，押金最高的，为什么那？在于其车造价更贵，所以押金最高。也正是这299元的押金给摩拜单车充足的现金流和更多可操作空间，其一个盈利模式就是资金沉淀。但是这也是一把双刃剑，可见前期推广会有多大压力。毕竟第一摆在那里才99元。
2、单车对比：ofo车损率惊人，重点是没有GPS定位锁之殇
ofo更加轻巧，方便骑行。而摩拜比较沉重，这是摩拜特意而为之，牺牲了一些骑行舒适度换来更高的单车不被损坏，说白了摩拜单车在设计最初就考虑了中国人的略根性，摩拜的研发构架主要是防止被盗，耐损坏的基础上构建的，因此只能牺牲易用性。
相反，小黄车最大的战略失误就是前期没有加入GPS定位锁和车身轻巧太容易被人为损坏或者被个人拿为家用。小黄车也发现了这个问题，所以也开始和友商合作研发GPS定位锁和新车，无奈前期市场最大的优势变成略势了，前期大量车子换锁也是一笔不小的开支。
3、使用模式对比
ofo操作流程步骤太长： 打开app+搜索车辆+寻找车辆+输入数字+得到密码+开锁+骑车前往+锁车。
ofo主要是由于没有定位锁的缺失，导致摩拜趁虚而入，因为没有定位，所以找小黄车比较难，车身不够坚固造成经常看见的小黄车损坏的很多。反之，摩拜单车针对小黄车的缺点，全部在设计时候都考虑到了，扫码开锁简单。
4、推广模式不同
总结：摩拜利用后发制人，设计单车上下足了功夫，和富士康工厂合作，独家定制量产也降低了单车获取成本，最终可见，一把GPS定位锁和车身时尚耐用的设计，成功地让摩拜单车杀出重围。
后期基于行车数据的大数据分析也更有价值，广告主变现价值更高。在推广上，走的也是资本运作模式。相反地，ofo的大数据得到的不全面 而且比较少，也十分不利于后期运营。
结尾
道生一，一生二，二生三，三生万物。
关于摩拜单车和小黄车以及其他共享单车，你更看好哪家？其实，你心里早已经有答案了，对吗 ?
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