重金投资与股权转让并行,广汽集团近期可谓是车圈的焦点人物。
十月中旬,在小马智行赴美IPO前夕,广汽集团便一纸公告对外披露道,自家全资子公司“广汽资本”将豪掷2700万美元在小马智行身上,加码布局Robotaxi。
而这边刚为小马智行的IPO添了把火后,广汽转眼又打算与比亚迪吃“散伙饭”了。
据广东联合产权交易中心资料显示,广汽集团正在挂牌出售一家合资企业49%的股权,转让低价接近1.04亿元。
图源:广东联合产权交易官网
而这家企业名为广汽比亚迪新能源客车有限公司,是比亚迪和广汽集团于2014年联手开办的一家企业,主营业务为新能源客车的开发及生产。
作为两大巨头的合力之作,开局自然也是腰缠万贯,双方单是首期出资额便来到了1.2亿元,并计划在从化明珠工业园相继搭建起广汽比亚迪新能源客车总部、出口基地和研发中心。
图源:比亚迪公告
而这一晃眼十个年头过去了,如今又正值新能源汽车的风口,为何广汽要与比亚迪“分手”,莫非是华为的介入让两人关系大不如前?
其实不然,从该公司2023年的财报便能看出,问题还是出在了自身经营上。这家合资车企去年营收虽然还维持在653万元,但却有着5179万的净亏损,负债总额更是一度高达7.7个小目标,已经来到了资不抵债的局面。
图源:广东联合产权交易中心
而且在社媒账号的运营上,也是一片。不仅年审资质已经过期许久,最新的微博内容也停留在了2016年。
这么来看,广汽集团从中抽身而出也就不足为奇了。至于是否如网友们所猜想的广汽不想寄人篱下,考虑打造出自家客车的“金字招牌”,就有待广汽亲自揭晓了
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