主要观点总结
本文主要报道了航空领域的几个重要新闻，包括上海机场领导层变动、东航C919首航重庆、海航与南昌市的战略合作、美联航申请增班以及空客在华新扩张等。
关键观点总结
关键观点1: 上海机场领导层变动
上海机场集团召开领导班子调整宣布会，宣布冯昕任上海机场（集团）有限公司党委书记并提名任董事长，秦云不再担任相关职务。秦云的卸任为到龄退休。
关键观点2: 东航C919首航重庆
东航第九架C919执飞MU5421航班首航重庆，机场以“水门仪式”迎接。东航目前在成渝地区拥有“两城三场”协同运营体系，C919已累计执行商业航班超5500班、承运旅客超过75万人次。
关键观点3: 海航与南昌市的战略合作
南昌市人民政府与海航航空集团签署战略框架协议，将提升南昌机场的客货运通达能力，优化航线网络结构，结合市场需要开通南昌国内外航线，打造现代化城市综合低空经济产业体系。
关键观点4: 美联航申请增班
美联航已向美国交通部提交申请，计划于明年5月1日前后开飞洛杉矶-北京的航班，每周三班。此外，达美航空已宣布将于2025年恢复上海浦东至洛杉矶的直飞服务。
关键观点5: 空客在华新扩张
空中客车在中国天津开设安全促进中心，这是空客全球范围内深化公司内部安全文化、提高航空业安全意识的组成部分。参观者将了解飞行安全的演变历程以及空客如何将安全观念融入飞机的设计和制造。
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12月3日，上海机场集团召开领导班子调整宣布会，会议宣布：
冯昕
同志任上海机场（集团）有限公司党委书记，并提名任董事长，不再担任上海机场（集团）有限公司总裁职务；
秦云
同志不再担任上海机场（集团）有限公司党委书记、董事长职务。
公开资料显示，秦云1962年生，此次卸任为到龄退休。
2024年12月3日上午10时58分，由中国东航最新引进的第九架C919执飞MU5421“上海虹桥—重庆”航班，搭载159名旅客顺利飞抵重庆江北国际机场。
当天的首航航班上，东航特别准备了特色机上广播，用重庆方言进行播报，送上别样的首航问候。机场以“水门仪式”迎接国产大飞机在重庆的首个商业航班。
东航第九架C919是全球首架具备全国产客舱局域网服务功能的C919客机，让“坐着国产大飞机，连Wi-Fi打游戏、看电影”成为现实。
东航C919飞机自2023年5月28日商业首航以来，到2024年11月21日，已累计执行商业航班超5500班、承运旅客超过75万人次。【更多数据可看：
国产大飞机C919，即将解锁新城市！
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东航目前在成渝地区拥有“两城三场”协同运营体系，东航重庆基地于2024年5月22日揭牌成立。2024/25年冬春航季，东航执飞重庆出港20个航点、21条航线；目前每天有28个班次往返重庆和上海之间，年运输旅客约127万。
12月2日，南昌市人民政府与方大集团旗下海航航空集团签署战略框架协议。
根据签约内容，南昌市人民政府与海航航空集团将聚焦完善南昌现代畅通的航空服务网络、打造具有重要影响力低空经济发展高地、提升城市国际化水平战略目标，持续深化合作，充分发挥南昌的市场和区位优势，提升南昌机场客货运通达能力，海航航空集团充分发挥多基地的优势，优化航线时刻布局和航线网络结构，结合市场需要开通南昌国内外航线，借助低空空域改革有利契机，打造现代化城市综合低空经济产业体系。
一阵欧洲航司撤离中国潮过后，北美三大航的美联航终于申请增班了！【相关：
刚刚，第五家欧洲航司停飞中国！也有一家逆势加码
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多方消息称，
美联航
已向美国交通部提交申请，于明年5月1日前后开飞
洛杉矶-北京，班次为
每周三班。
在10月份，美国另一家航司
达美航空
已
宣布将于2025年6月恢复上海浦东（PVG）至洛杉矶（LAX）的直飞服务，也是每周三个航班。
美联航此次的申请还有待中美民航监管部门的批准，而即使这三班航线获得批准，美国航司依然没有用满今年二月批准的中美航司各50班中美航线的航权。【更多恢复数据可看：
拉胯！中美航线，“满血”计划落空
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