创新与旧规之争：李彦宏高调秀无人车被暗讽，交管局回应调查却被刷屏

今天上午，2017百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车的情景。然而，今天朋友圈刷屏的却是“李彦宏驾驶无人车上五环，北京交管部门回应将调查”。

视频中，李彦宏坐在一辆红色的汽车的副驾驶座位上，视频中驾驶座位没有驾驶员。在视频中，李彦宏称自己刚刚上五环，正在前往会场的路上，“车处在自动驾驶的状态”，整段视频约1分钟长。

让我们回顾一下李老板的自动驾驶体验

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交管部门表示已经获悉相关情况，正在就此展开调查。根据现行法规，并不允许无人驾驶上路。视频还显示，这辆红色无人车行驶过程中，压实线变道。按照交规，压实线变道扣2分，罚款200。

李彦宏估计内心OS：哈哈哈哈哈哈不是我开的车，扣分也扣不到我头上……

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网友评论：

“出了车祸直接送莆田系医院，这才是真正智能。”

“李总，我能从车座儿底下出来了吗？第一次趴着开车好累啊。”

“大家好，我是李彦宏，因被交警扣留，需要2000块钱，打我卡上：6227........等我回去，给你1成股份。”

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此事被热议大半天后，下午百度给出了回应。

百度称今天上午李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车，驾驶位有人乘坐，为百度智能汽车事业部总经理顾维灏，而在之前的视频连线中，李彦宏也提到了顾维灏在他身边，双手没有触碰方向盘。

也有人替百度抱不平：“每当科技探索，社会进步时，总是会冒出所谓的键盘侠。一科技公司做科学探索，怎么出来那么多大尾巴狼？”

无人车代表了新，而交通法在这里代表了旧。百度无人车上五环的争论，归根结底是创新与旧规之争。

人们害怕不受控制的变化，害怕威胁到自身安全，这种本能的恐惧，让他们把李彦宏一顿嘲弄。

这里出现了一个悖论。无人驾驶作为一个新兴事物，如果不上路不试验，难以进行修正和改进，成果出不来。而没有新成果出现，滞后于社会现象的法规也无法调整。

看热闹的不嫌事大，媒体为了得到更多的关注度，会从各种角度来解读这件事情，但总的来说，对于一件创新事物，大家应该给予更多宽容，国家执法部门也应该根据事情的初衷和实际情况，给予适当的支持。

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