当北方的朋友在晒雪景晒雾霾的时候，我们大广东却还穿着短袖，收到凯迪拉克冰雪试驾邀请的那一刻让我精神抖擞，抢过来这个名额以后才发现一个重要的问题。那就是试驾地点在长白山，气温零下20度。。。
试驾归试驾，来到长白山怎么能不去滑个雪先。
经过美女教练的精心指教，在没有摔断骨头的情况下就学会了基本功，并且这一过程也学会了重要的一点，那就是在雪上一定要慢。
虽然XT5面世已经有一段时间了，但是它那套智能双离合适时四驱系统还是吸引了我的目光。
本次我们试驾的是XT5的28T铂金版。
搭载的是一台
2.0T
的涡轮增压发动机，最大功率
269马力
，峰值扭矩
400牛·米
，实力不可小觑，
与之匹配的是8速手自一体变速箱。这样的结果就是百公里加速仅8.2秒。除了惊人的发动机参数更让我
感兴趣的
则是那套
双离合四驱系统
。
XT5这套四驱按厂家的话来说叫做适时四驱，不过在默认的舒适模式下，它就是一辆前驱车，就算前轮出现了打滑空转，后轮也不会分配到动力来脱困，而是需要手动切换到四驱模式。所以这样的逻辑更像分时四驱。
而之前所说的双离合则是在后轴上有一个被称为“双离合后驱单元”的结构，由两组多片式离合器独立控制左右车轮，使单侧车轮最大可以获得100%的动力。
