歼8高速试飞遭遇剧烈振动 总师居然瞒着家人做出如此决定

梦想，是由炮弹炸出来的

出生于战乱时代的顾诵芬，在“七七事变”中亲历了日本飞机的空袭和轰炸，深刻意识到“没有航空知识，将来必定受尽欺负”，更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗种子，他曾暗暗发誓：“一定要搞出属于中国人自己的飞机！”高中毕业后，他报考了清华大学、浙江大学、上海交通大学的航空工程系，均被录取。但由于母亲不愿他离开，顾诵芬便留在上海交通大学，毕业后可留校任教，也算遂了父母的心愿。可是一心想设计飞机的他，响应国家的号召，来到了国家新组建的航空工业局，但是母亲却思念成疾，最终去世，这也成为顾诵芬最大的遗憾。面对霸道的外国专家，顾老坚持认为：

▲顾老讲述歼教1设计过程

育婴，新中国设计制造的第一架飞机诞生

上世纪50年代，顾诵芬参与中国自主设计研制的第一架飞机——歼教1，负责飞机的气动力设计，却也困难重重。当时，为了攻克飞机的两侧进气的难题，他借了一辆自行车，每天跋涉在泥泞道路上去北航查找、抄录英文资料，现买描图工具把图描下来，收集废针头制作模型，最终歼教1首飞成功。顾诵芬在几乎是一张白纸的新中国飞机设计事业上，创建了属于中国人的气动力设计方法，也使空气动力学的研究和实践登上了一个新的高峰。讲起这段历史，顾老说：

育鹰，设计制造中国第一架高速战斗机

在设计超音速飞机歼8的过程中，飞机在高速试飞过程中出现剧烈的振动，必须要排除。受条件所限，没有检测场所和设备，摄像录像设备很缺乏，就连胶卷都不舍得买新的。他提出一个大胆的决定： 亲自乘坐战斗机上蓝天跟随歼8战斗机 ，通过观察粘贴在机身上的红色毛线流动情况来测试机身数据，找出问题的所在。为了获取第一手数据，顾诵芬说服领导，瞒着爱人先后3次乘歼教6飞机上天。为了观察得更仔细，当时两架飞机间隔最小只有十几米。正是源于一次又一次地反复观察和大胆尝试，顾诵芬最终和团队一同找到了震动原因并排除了飞机振动的现象。回忆过往，顾老评价：