就在刚刚，G30 全新5系三藩市街头再显真容！

G30 5系在过去的几个月间，在世界各地密集测试，牛北、西班牙、中国都捕捉到伪装严密的全新5系。就在美国时间30日，有车友在三藩市街头拍摄到伪装没那么严实的测试车。

G30 5系在体型上比F10要稍大一圈，但由于使用宝马的CLAR轻量车身平台，整备质量比F10却要轻100公斤。入门级别的G30，比如520i或520d，会使用和G20下一代3系一样的前桥，以尽量降低重量。而G30的高端版本，比如540i或540d，却会沿用G01 7系底盘结构，以保证出色的操控体验。

在G30的高端版本上也会追随新7系的脚步，装备主动适应驾驶模式。主动稳定器安装在前后轴上，以抵消车子在不同路况带来的倾侧。加速度传感器、位置传感器等等，在中央管理系统的管理下，配合其他子系统，如排气声音补偿系统，保证车子在任何速度下、任何负载下转向的精准和操控的灵活性。

全新的LED大灯在测试车上格外显眼，应该会是标配件。

内饰还是千年不变？骨灰bimmers恰恰喜欢不变中的变，坚持侧向驾驶者，越来越精致！预计EVO 系统的手势控制在高端版本也不会缺席。

G30 5系无疑是F10 5系的强势进化，ta会明显有别于3系和7系。当然你可以叫ta小7系，但全新5系会呈现出作为中级行政轿车标杆的独特特征和性格。

E骑绝尘？5等将后来者居上！

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