2月20日至3月24日
短短1个多月
锡城的共享单车就有了6家
车辆总数达到了8万辆！
8万辆！
当知道这个数字的瞬间
晚报君想到的是这张图
其实
无锡目前还只有6家共享单车
6家就已经有8万辆单车
而这个数字还在增长中
摩拜计划投放5万辆
hellobike计划投放5万辆
小鸣计划投3万辆
照这么发展下去
锡城单车数量会不会饱和？
一旦过剩怎么办？
目前有些地方看上去摆放很有秩序
但有些地方就乱套了
城管部门不得不出手，加强规范
有市民反映：“马路两侧都是花花绿绿的车子，横七竖八随便放，整个城市规划都乱了。”
无锡到底能容纳多少量单车？
据了解，每个单车品牌都会根据城市的人口情况来计划投放量，投放也并不是一蹴而就的，后期还会根据用户的使用情况来进行调整。
小鸣单车无锡负责人邵玉介绍，目前投放3万辆的数字是根据无锡的常住人口决定的，“具体的投放点则根据人口密度、所属区域。”
另一位共享单车品牌负责人则透露，业内对于市场容量目前有一个粗略的算法，就是
每20到30人就需要一辆共享单车
，“
尤其无锡又是很适合骑行的城市，因此保守统计，容纳10万+以上的共享单车是没问题的
。”
从无锡市公共自行车发展有限公司了解到，其做过一份公共自行车发展规模预测。按照“居民出行需求”预测，2021年无锡市区常住人口约420万，人均出行次数2.5次/人/日，非机动车出行比例为37%，其中自行车出行比例为8%。按照公共自行车发展规律，考虑公共自行车发展初期的特性，则公共自行车出行比例按照占自行车出行比例的10%和电动车出行比例的5%进行预测，即占出行总量的2.26%，
自行车使用周转率按照4-5次/（车*日）计算，2021年无锡市区公共自行车发展规模需求约为4.7-5.9万辆
。
同时根据“服务点密度”预测，至2021年，无锡市区规划区面积约840平方公里。按照公共自行车站点平均服务半径为350~400m计算，
无锡市区共需布设公共自行车站点约为1760~2190个。按照每个站点平均配置公共自行车25辆计算，公共自行车总需求量约为4.4万~5.5万辆
。
“根据测算，十三五期间我们预计投放公共自行车5万辆”，工作人员表示，测算时，无锡还没有共享单车，现在一下子涌进来这么多，
“你也5万辆，他也5万辆，锡城也许根本不需要那么多车，过剩或是必然”
。
共享单车其目标客群直指通勤上班族。“单车的布局是为了接驳公共交通，解决市民出行最后一公里的问题”，例如摩拜单车，其来锡之初明确，单车会实现和现有地铁、公交的接驳，方便市民实现点对点的移动。同样，小鸣方面也表示过，“共享单车和地铁、公交等公共交通是补充的，方便市民出行”。
而根据无锡地铁集团的数据，2016年全年日均客流量达到22.32万人次，相较于2015年，日均客流量至少提升了15%。虽然这些站点并非全部需要接驳，但是从日均大数据看，需要单车接驳的人群数量也不算小了。
“
市区的确已经挤了好几个牌子的单车，但是在锡山区等近郊的地区，单车的投放还有不少空白”，此外，邵玉也直言，近郊同样有接驳的需要，无锡的共享单车市场还有可拓展的地方
。
其实，
在接驳需求更大的上海就已经出现了“旱的旱死、涝的涝死”
。单车在某一区域的大量集中，特别是一些中心城区的地铁口附近，但是在近郊等地段的公交站或者地铁口却难觅单车的踪迹降低了市民定期使用的预期。
城市单车过剩会怎样呢？
“单车过剩会影响城市形象，乱停乱放、占绿占盲都会出现，对于城市的公共空间是一种挤占”，江南大学马克思主义学院公共管理专业老师潘加军分析，特别是
在地铁口、公交站大量堆积的单车，在上下班高峰期容易造成入口出口拥堵，影响公共利益和公共秩序
。
而现实已给了我们可参照的反面例证：
同时，如果单车的供给量超过需求量，市民的消费心理就会产生变化，“现在对于单车还是一种新鲜的感觉，接受度也是很大的”，潘加军认为，但是
如果单车没有控制、没有规划地随处蔓延，那效果就会适得其反了，民众会产生腻烦的心里，从而影响消费行为。
此外，还有业内人士提出，虽然单车企业现在都明确一旦发现过剩，会对单车实施回收，但是
如果单车企业在大量投放的市场竞争中已经“阵亡”了，那么这些车会否成为城市垃圾呢？
不光是共享单车
无锡还有共享汽车
正式名称叫
国联智行新能源租赁汽车
使用新能源、挂绿色牌照
无锡首批
54辆
已投入使用
今年上半年
将有
50个充电站
建成并投入运营
充满一次电以后，
车辆续航
最高可达185公里
。
在
D
档模式下，
最高限速在
85公里/小时
左右。
在
S
档模式下，
最高可以开到
110公里/小时
上下。
借还站点
目前全市有四个借还车的站点
🔻
市民中心
国联大厦
无锡火车站
国联人才公寓
使用步骤
下载APP
↓
上传身份证和驾驶证资料
↓
支付1000元押金
↓
27元能开1小时
注意事项
1、不停到还车点是无法结算费用的
2、每辆车都上牌、购置了商业保险
3、勿用他人驾驶证、注意文明开车
现在还不清楚
无锡是否将来维持
只有1家共享汽车
但在国内一些城市
已经多家公司落地抢位
有说法是无锡有3000辆共享汽车的容量
那么，能容纳几家共享汽车公司呢？
上周就有这方面探讨的声音
无锡道路情况不比北上广，公共交通加上“最后一公里”的自行车，基本可以解决出行，且无锡汽车几乎覆盖大多数家庭，再加上各种出租和专车，要靠租车出行能有多少？
您觉得有道理不？
如果觉得是，点
如果不是，请留言发表您的意见
记者：穆穆、小麦
责编：沛青
来源：江南晚报
