重卡龙头持续发力,全年业绩有望大超预期
事件
公司公布17年中报,实现营收183.1亿(+91.7%);归母净利润4.79亿(+198.6%)。公司H1盈利能力大幅提升,单车售价达25.7万(+1万),单车盈利0.73万(+0.29万)。整车毛利率为9.7%(+0.3pct),三费率为5.97%(-0.9pct)。后续自卸车接力驱动重卡销量破百万,公司H2市占率有望提升至13%,全年销量预计达13.2万辆;长期来看,重卡行业完成中期筑底开启2-3年景气周期,公司作为龙头显著受益。维持“强烈推荐-A”评级。
评论
1、
H1业绩大超预期,单车盈利大幅提升
公司17H1实现营收183.1亿(+91.7%),净利4.79亿(+198.6%),超出此前预期。受益于重卡行业销量火爆,17H1公司销售重卡6.56万辆,同比大增78.42%;市占率达11.24%,相比16H1提升0.4pct;单车售价高达25.7万,相比16H1提升1万元;单车盈利0.73万,相比16H1提升0.29万。其中整车毛利率小幅提升0.3pct至9.7%,主要系产能利用率有所提升;三费率为5.97%(-0.9pct),主要系营收大幅增长管理费用率下降1.0pct。
2、
T系列产品占比持续提升,优化产品结构提升盈利能力
公司T系列产品基于MAN技术平台开发,平均售价约33万,显著高于公司产品均价24.5万;16年T系列销量增速达57%,销量占比已提升至30%以上。在重卡行业大功率化、高端化趋势下,公司T系列产品销量将保持高增长,进一步提高产品单价与单车盈利能力。
风险提示:重卡行业销量不及预期
3
、自卸车接力驱动重卡全年破百万,公司市占率有望继续提升
自卸车通常与挖掘机联合作业,从过去十年来看两者销量走势高度吻合,所属行业不同但可相互验证。17年1-7月挖掘机销售75068台,同比增长101.3%,有力支撑后续自卸车销量高增长。从下游的新开工固定资产投资额来看,自下而上传导到自卸车通常需要半年时间,目前新开工固定资产投资增速逐步企稳回升,6月增速20.5%、7月增速19.9%。我们预估下半年“自卸车+物流车”月销量中枢8万辆,全年重卡销量有望超110万辆。公司在自卸车领域保持绝对优势,水泥搅拌以及自卸车等产品订单依旧饱满,下半年市占率有望维持在13%,全年销量预计达13.2万辆。
4
、重卡行业已完成中期筑底,开启2-3年景气周期
重卡连接下游固定资产投资,与宏观经济周期密切相关,行业周期性突出;内生周期性因素在于重卡自身的更新需求,外生周期性因素在于宏观经济的景气度。上一轮重卡销量在10、11年时达到顶峰,根据5-6年的换购周期,重卡已进入换购升级的高峰期;下游固定资产投资自16年8月以来发改委核准固定资产投资项目速度明显加快,多个PPP项目入库对未来2-3年固定资产投资增速形成有力支撑。我们认为重卡行业在15年已完成中期筑底,目前处于周期性景气上行阶段,未来2-3年维持70-80万辆以上销量是大概率事件,公司作为行业龙头将显著受益。
盈利预测与评级
公司17H1实现营收183.1亿(+91.7%);归母净利润4.79亿(+198.6%)。公司H1盈利能力大幅提升,单车售价达25.7万(+1万),单车盈利4703元(+1876元)。整车毛利率为9.7%(+0.3pct),三费率为5.97%(-0.9pct)。后续自卸车接力驱动重卡销量破百万,公司H2市占率有望提升至13%,全年销量预计达13.2万辆;长期来看,重卡行业完成中期筑底开启2-3年景气周期,公司作为龙头显著受益。我们预计17-19年净利为8.63、9.11、9.59亿,对应EPS为1.29、1.36、1.43元,维持“强烈推荐-A”评级。
风险提示:汽车行业销量下滑
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