洪榕：北京的司机驾着纽约的梦

我们先从交通规则入手，看看双方有哪些习惯上的不同。

从前面说的第一个差异可以看出，在公众视野看不见的地方，比如非主干道上，美国更重视保护行人也就是弱者的安危。

从第二个差异可以看出，在阳光底下，比如市区内的马路上，反而更重视驾驶人也就是强者的利益。

这跟中国恰恰相反。

我们认为在小道小路上没必要设置什么限制驾驶人权利的规则，但是在明面上，必须做好保护弱者的姿态。在中国，假如行人因闯红灯被撞，驾驶人也是有责任的。因为在阳光下，群众利益高于一切。

驾驶人好比权贵，而行人则代表着普通老百姓。

虽然“人凑齐了就过马路”这一现象被很多人批判，但行人很少因此受罚。为什么？因为在明面上，我们习惯偏袒弱者，不管弱者有没有理。

这有点像A股的T+1和涨跌停板制度，明面上是保护中小投资者（弱者）的利益，所以一直全球独一无二的存在，没人会在乎实际上这个制度让中小投资者一直处于被围猎的境地，损失惨重。

但通常，在私下里看不见的地方，我们对弱者利益保护做得却很不够。

我们习惯这么做事，而他们习惯那么做事。现在一起碰上了同一件事，大家的处事风格不一致，所以摩擦就来了。 这个道理弄通了，下面的一切问题就自然明了。