大佬发威，国内车圈要变天了？

2024年，梅赛德斯-奔驰全球销量同比下滑3%，其中中国市场的表现占据关键因素，尽管国内以71.45万辆的销量贡献了30%的全球份额，但同比13.4%的跌幅仍显压力。

面对国产新能源品牌的强势崛起与豪华车市场竞争的白热化，奔驰在2025年祭出“超10款全新及改款车型”的庞大计划，试图以电动化转型与本土化研发为支点，重夺市场主动权。

动力方面，纯电CLA搭载后轴单电机，最大功率238马力，匹配89.6kWh电池组，WLTC工况续航可达750公里，百公里能耗低至12kWh。800V高压快充技术的加入，使其充电15分钟即可补能400公里。座舱内，三连屏设计与全新MB.OS操作系统将智能化体验推向新高度。这款车型的推出，不仅填补了奔驰在入门级纯电市场的空白，更直接对标特斯拉Model 3、比亚迪海豹等热门车型。

现款GLE以进口形式在华销售，售价69.98万-88.98万元，但面对国产X5（61.5万-80万元）的性价比优势，仍有不小的压力。长轴距版GLE若实现国产，价格下探空间或将扩大，同时保留48V轻混与插混动力选项。能否复制X5的销量神话，将成为奔驰在中大型SUV市场逆袭的关键。

动力方面，预计新车将继续提供燃油与插混版本，并有望引入更高阶的自动驾驶功能。在宝马7系与奥迪A8的夹击下，S级能否通过智能化与设计革新巩固“豪华标杆”地位，将成为一大看点。

新款GLS则计划在2025年春季推出第二次中期改款，外观升级集中在格栅与灯组——换装点阵式家族格栅，尾灯融入三角形光源，与E级设计语言统一。作为全尺寸SUV市场的常青树，GLS需在保持豪华质感的同时，应对理想L9等新势力产品的冲击。